Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leerAchtachsige Einheit mit 68 m³ Fassungsvermögen, Eigenmasse 54/53,5 t, Länge über Puffer 22900 mm, Drehzapfenabstand 15100 mm, Motorleistung 126 kW, Fahrgeschwindigkeit gezogen max. 100 km/h. Bei vielen Arbeiten am Gleis, wie zum Beispiel der Bettungsreinigung, fallen beachtliche Mengen an Abraum an. Während man früher die Rückstände üblicherweise seitlich am Bahnkörper ablagerte, muß huete - nicht zuletzt wegen des gesteigerten Umwelt-bewusstseins - der Aushub zu einer geeigneten Entladestelle transportiert werden. In manchen Situationen, wie zum Beispiel im Bahnhofsbereich, im Tunnel oder in Einschnitten, ist eine Abraumverladung zwingend notwendig. Aber auch der rache und flexible Transport von neuem Material, wie zum Beispiel Neuschotter zur Baustelle. ist eine Aufgabe, die einer praktikablen und damit wirtschaftlichen Lösung bedarf. Aufbau, Füll- und Entladevorgang Die Materialförder- und Siloeinheiten vom Typ MFS sind in Regelfahrzeugbauweise ausgeführt. Der Boden des Speicherbehälters ist als durchgehender Fördergurt ausgebildet. Dieser ermöglicht ein kontinuierliches Füllen des Silos oder das Durchfördern des Materials. Das Übergabe- Förderband an der Stirnstelle der Maschine kann schwenkbar ausgeführt werden. Das band kann dann un 45 Grad nach links oder rechts ausgeschwenkt werden. Das Stirnförderband entlädt das Material entweder in die nächste MFS - Einheit (Förderband in Mittelstellung) oder seitlich an geeigneter Stelle (Förderband ausgeschwenkt). Die MFS - Einheiten eignen sich für jede Art vin Schuttgut und können zu Materialzügen beliebiger Länge zusammengestellt werden. Alle Förderbänder werden hydraulisch angetrieben. Die Energie dazu liefert ein Dieselmotor.
Gismo
Bewertet in Deutschland am 13. November 2023
Sinnvolle Ergänzung zu meinem Bauzug. Die beiliegenden Kunststoffradachsen wurden gegen Roco-Wechselstromradachsen ausgetauscht. Ebenso beide Kupplungen. Durch die beiliegende Metallplatte (dient zur Beschwerung der MFS 100) hat der Bauzugwagen gute Laufeigenschaften und kommt auch durch enge Kurven. Das Förderband könnte etwas leichtgängiger sein. Insbesondere dann, wenn der MFS an den Kibri Schutzwagen angekoppelt wird.Die Bauanleitung hätte um einiges besser sein können. Den Bausatz würde ich nur fortschrittlichen Bastlern empfehlen.
fred raese
Bewertet in Deutschland am 13. Januar 2021
Perfekt
andreas
Bewertet in Deutschland am 4. Oktober 2013
Modell sehr genau und auch im Fahrbetrieb anwendbar, auch in engen Kurven zu verwenden, mit andeeren Achsen sicher besser im Fahren
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