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Dettagli del Prodotto
Schema elettrico
Verdrahtungsschritte: (1) Der Aufsammeldraht ist mit jeder Batteriezelle verbunden, um eine effiziente Verbindung zu gewährleisten, dass das Ende des Kabeltrainings ist, ein einziges elektrisches Potential steigt oder verringert wird. Die Folge des Potenzials ist konsequent mit der Sequenz des Steckers am Ende der Schutzkarte und das Potenzial ist eine bigleichmäßige Übereinstimmung. (2) Verbinden 8-adriges Kabel der Schutzanalyse an den allgemeinen Komponenten D- des Akkus, stellen Sie sicher, dass die Lötverbindungen fest und zuverlässig sind und eine gute elektrische Leitfähigkeit haben. Es gibt keine versteckten Gefahren wie Extrusion und Reibung an der Stelle der Verkabelung und die Verkabelung ist glatt und kurz. Sie können verhindern, dass das Schild herunterfällt, kleben oder berührt wird, wie z. B. leitfähige Gegenstände oder Kabel. (3) Verbinden Sie den Flachkabelstecker mit der Buchse des Schutzplattiers. Verbinden Sie zuerst langsam den D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-D-Stecker der Batterie. Dann verbinden Sie den Flachkabelstecker mit der Schutzsteckdose. Stellen Sie sicher, dass der Stecker des Kabels mit der Buchse der Schutzkarte verbunden ist und dass kein Objekt oder Ladekabel die Schutzkarte berührt und Maßnahmen erledigt. Sicherheit (4) 84 und 0 C sind mit dem positiven Pol und dem Mitglied des Ladeanschlusses verbunden, dass die anderen Kabel während des Verbindungsprozesses gut isoliert sind, um Kurzschluss zu vermeiden. Die Spannung der Batterie auf dem Eingang der zweiten Stufe und der Ladeschnittstelle ist konsequent mit der Spannung des Akkus und Genauigkeit der Position der Genauigkeit der Position. Verkabelung. Genau. Hinweise: (1) Arbeiten antistatisch, wasserdicht und staubdicht bei der Verkabelung: Das Überlaufen verhindert das Auftreten von Stößen und Extrusion der Schutzplatte während der Nutzung.
Technische Eigenschaften:
Geeignete Spannung: 36 V. Geeignete Leistung: < 1000 W. Maximaler Arbeitsstrom: Maximal 30 Dauerstrom: 20 A. Über der Entladungsschutzspannung: 2,6 V. Schutzspannung gegen Überladung: 4,25 V.
Ladestrom: max. 10 ATATOR: 4,2 V. Entladung bei hoher Temperatur: 75 °C. Niedrige Temperatur: -7 °C. Gewicht: 46 g. Lieferumfang: 1 x Abdeckplatte, 1 x Kabel.
CRISTINA
Bewertet in Italien am 6. Oktober 2024
ottimo prodotto
Серко
Bewertet in Schweden am 28. September 2024
👍👍👍
Michael Wacker
Bewertet in Deutschland am 27. März 2024
Einfach zu installieren. Macht was es soll.
Nobby +
Bewertet in Deutschland am 27. September 2023
Anfangs, also 2 Akkuladungen hat es sehr gut funktioniert.Dann ließ er keinem Power-Strom mehr durch. Das Rad hat über Nacht bei halben Ladezustand in der Garage gestanden und wurde nicht geladen.Alle meine Versuche das BMS zu resetten schlugen fehl. Laden war auch nicht mehr möglich. Ich habe natürlich alle Zellenspannungen gemessen und es dann durch ein BMS einer anderen Firma ersetzt.Schade, anfangs war ich sehr zufrieden.
Paul Prohaczka
Bewertet in Deutschland am 22. September 2023
Die Beschreibung muß man sich zwar aus dem Netz zusammensuchen, aber letztendlich stellt es keine Schwierigkeit dar und das Gerät macht was es soll
Keven Gerhardt
Bewertet in Deutschland am 18. Juni 2023
Hab einen samsung sdi 36v Akku bms war defekt, paar Videos geguckt, eingebaut läuft alles wieder 280€ gespart. Schaltplan in der Produkt Beschreibung, ein mal angeguckt und war für mich dann selbst erklärt. Gern wiederTipp: Das bms hier steuert alles über das - pol, also einfache die 3 plus Kabel des samsung sdi zusammen löten.
Demo
Bewertet in Italien am 1. September 2023
Il bms che mi è arrivato non è come quello descritto descritto nella pagina. Non dispone del sensore di temperatura, importantissimo quando si assembla un pacco batterie!Non ho potuto fare il reso perchè mi serviva un bms urgentemente ma così non va bene!
Alfred Rein
Bewertet in Deutschland am 9. Dezember 2021
Es gibt wohl mehrere verschiedene Ausführungen für dieses Produkt. Meines hat einen Mikrocontroller in der Mitte der Platine und nicht wie hier auf den Italienischen Abbildungen.Beim Anschliessen ist es wichtig das BMS zuerst mit dem Minus der Batterie zu verbinden. Erst dann darf man den Flachstecker mit den richtig verbundenen Akkuzellen einstecken.Ich habe das BMS zuerst in meinem Elektroniklabor getestet. Es Balanciert die Zellen pulsartig mit bis 16mA solange bis alle ausgeglichen sind. Abschaltspannung liegt bei 4,25V. Wenn eine Zelle diese Spannung erreicht, schaltet es den Ladeanschluss (C-) weg. Wenn beim entladen eine Zelle im Akkupack unter 2,8V fällt, schaltet es zuverlässig ab. Bei 10 Ampere Endladestrom habe ich über dem BMS einen Spannungsabfall von 0,125 Volt gemessen, also völlig OK.Bin sehr zufrieden damit und werde es nun einbauen.Noch was zur Aktivierung. Wenn der Ausgang -P bei richtig angeschlossenen Zellen nicht den Batteriestrom durchleitet, dann muss man über -C, dem Ladeanschluss, kurz einen Ladestrom durch schicken, dann macht der Ausgang -P auf.
Lars
Bewertet in Deutschland am 7. März 2021
Sollte ersatz für ein 36V,10P Akku sein.Die Euros hätte ich besser gespendet. Erstens,Bms nicht wie abgebildet,zweitens: nicht mal ein aufkleber bzw bezeichnung und somit auch keine Anleitung zu finden..Drittens: ach hören wir auf:D Fazit:Elektroschrott...1 Stern nur weil ich muss!
Antonio B.
Bewertet in Großbritannien am 4. Januar 2021
Balance wire connector had a snap in the plastic, BMS didn't actually work. No wiring diagram.
Holger B.
Bewertet in Deutschland am 5. Juli 2020
Super schnell geliefert. Leider keine Anleitung. Diese ist aber im Netz zu finden.
joaquin cadiz
Bewertet in Spanien am 5. Oktober 2020
Todo bien parece de calidad solo queda probarlo.
Totti
Bewertet in Deutschland am 6. April 2020
Lieferung schnell und Problemlos.Habe es als Ersatz für defektes BMS in einem Samsung SDI Gepäckträger Akku 36V 10Ah gebraucht. Habe das kleine Ding eingebaut und es funktioniert erst mal. Es hat mir aber zum Anfang etwas Kopfzerbrechen gemacht, da keine Beschreibung oder Anschlussplan/ -zeichnung mitgeliefert wird. Auch im Netz ist zu diesem BMS nichts weiter zu finden gewesen. Hier schnell die Belegung: B- = Batterie Minus; C- = Ladegerät minus; P- = power out minus; Batterie plus, Power out plus und Laden plus werden zusammengeschaltet. Schwarzer Balancing-Kanal kommt an Batterie minus, somit kommt der letzte rote Kanal an Batterie Plus, das ist anscheinend auch die Versorgungsspannung des Boards. Nächster Minuspunkt ist eine fehlende Befestigungsmöglichkeit. Eigentlich kann man das Ding nur einkleben, was ich dann auch gemacht habe.
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