12V 5KW Dieselheizung, Standheizung Diesel mit 10L Tank, LCD Monitor, Automatische Höhenerkennung Diesel Luftheizung für Auto LKW Bus RV und Anhänger

Fit under my seat in my 2013 Ford E250 with no problem. Remote works from 60 feet away in my 2nd floor apt. My Van is now WAY HOT! My detail van no longer has frozen water. Great product. The only problem is the LCD controller has no instructions to make it automatic. But there are videos on the Youtubie. Other than that I love it! And you will too.

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PRO 👍: efficace e potente - kit di montaggio completo - facile da montare - schema ormai ben collaudato - buono per camper.CONTRO ✋: richiede un minimo di manualità se installato da soli.Ho preso questo riscaldatore per aiutare la truma del camper in inverno, sulla neve, ad affrontare le bassissime temperature. Questo tipo di riscaldatori sono ormai ben conosciuti e installati sui camper in alternativa alla versione più blasonata che costa 10 volte tanto.🚐 Questo kit è ben fornito e completo di tutto, si può installare anche da soli, ci sono molti gruppi sui più famosi social network che ti aiutano passo passo, anche nella soluzione di piccoli errori. Io preferisco farmelo installare da un installatore, per scelta personale, e per farmi dare un consiglio sulla posizione giusta nella cellula. È potente, sono 5 kW che anche in un camper di 7 metri scalda bene anche al minimo. Consuma poco, in paragone al costo delle bombole del gas c'è un risparmio tangibile.📲 C'è anche un comodo display e telecomando. Il serbatoio, sono 10 litri, posizionabile in verticale, garantisce un'autonomia di moltissime ore. Il manuale è in inglese, ma ben comprensibile, con schemi e immagini, poi sui social come già detto si trova anche tradotto in italiano.Nel complesso è un'ottima soluzione di riscaldamento, su camper e van, che credo soppianterà pian piano il riscaldamento a propano. Il rapporto qualità prezzo è buono, da tenere d'occhio in caso di coupon, e senza paragoni se comparato al famoso cugino identico, ma di marca. 👍

Die Heizung wurde innerhalb 2 Werktagen geliefert, war gut verpackt, macht einen wertigen Eindruck, ist gut verarbeitet, läßt sich leicht und problemlos einbauen und funktioniert problemlos.Natürlich sollte man alle Teile nach Einbau noch einmal ordentlich kontrollieren, da es schließlich um eine Heizung geht, die mit Diesel läuft, da sollte selbstverständlich alles dicht und gut verbaut sein.Die einzige Sache wo ich skeptisch bin ist die angegebene Leistung. Die Heizung liefert bei voller Leistung 5KW wirklich sehr warme bis fast heiße Luft, verbrauch aber nur 0,4 Liter Diesel pro Stunde. Diesel hat ca. 9,8KW/h Energie.Baugleiche Heizungen von Eberspächer sind auch mit max 5KW angeggeben.Meine Sirokkoheizung aus DDR Produktion liefert 10KW und brauch 1,5Liter Diesel /h. Trotzdem gebe ich eine klare Kaufempfehlung, da ich glaube das man ein Auto oder Wohnmobil prima damit heizen kann. Ich beheize meine große Garage damit und habe mir ein zweites Gerät bestellt damit ich auch bei großer Kälte genug Reserve habe.

Se acercan los meses de frío y una calefacción estacionaria se hace indispensable. Me dedico a camperizar furgonetas y puedo decir que todo el mundo es capaz de instalar esta calefacción sin conocimientos previos ni mucha herramienta y que siguiendo los pasos es algo totalmente seguro y muy recomendable como remedio frente al frío, de hecho es el sistema más utilizado actualmente para elevar la temperatura en el interior de tu furgo camper, autocaravana, cabina de camión o incluso un pequeño taller o habitación que no disponga de sistema de radiadores o calefactor eléctrico.El kit está formado por casi todo lo necesario para su correcta instalación, faltaría una corona y un juego de brocas, (con una broca escalonada) al igual que un destornillador y un rotulador para marcar.En el kit encontraremos:-bloque calefacción.-bomba de combustible de 12v.-pantalla de control y programación (con termostato)-sistema de escape y admisión completo.-tubos de combustible rígidos y flexible.-filtro de combustible y filtro de aire para la admisión.-piezerio de sujeción.-tubo articulado flexible de aluminio tanto para la salida de aire caliente como para la entrada de aire de la admisión.-depósito de 10l de plástico para combustible con tapón con válvula de seguridad.La instalación es muy simple. Cogemos la chapa intermedia que va entre la base y el bloque de calefacción y la utilizamos para marcar con nuestro rotulador donde debemos hacer los agujeros para las conexiones tanto del sistema de admisión como del sistema de escape. Dicha plantilla también incluye la zona donde van los tornillos que sujetarán todo el bloque a la superficie donde irá instalada. Dicha calefacción no se recomienda instalar en inclinación o apuntando hacia arriba (viene muy bien explicado en el manual de instrucciones). Con nuestra broca escalonada comenzamos a abrir el agujero de admisión y escape y con una broca más pequeña taladramos para llevar el tubo de combustible en caso de instalar el depósito de 10l en el exterior. En mi caso hice toda la instalación en el interior (excepto lógicamente el tubo de escape, que fue el único agujero que hice) por lo que tuve que elevar el bloque lo suficiente para que los tubos de admisión y combustible pudieran curvarse.A continuación solo debemos de conectar todo en su sitio, conectar el sistema eléctrico a +-12v y la clema de conexiones.El depósito incluye un pequeño racor para ser colocado donde más nos guste, ya que se puede instalar en diferentes posiciones. No hace falta decir que dicho racor debe de estar en la parte más baja del depósito para que el combustible fluya en el sentido de la gravedad; todo lo demás se encarga la bomba de combustible que sigue a continuación, la cual también incluye una pequeña conexión eléctrica. Esa bomba está ensamblada en un cuero metálico por lo que apenas se escucha trabajar, y cuando lo hace son como pequeños golpecitos mecánicos como las agujas de un reloj. Es importante respetar el sentido de flujo de combustible ya que la bomba sólo trabaja en una dirección (trae una flecha enorme serigrafíada en la cobertura metálica que apunta hacia el bloque de calefacción).El último paso es encender el bloque y ver como el display comienza a darnos la información. En ese punto lo primero es purgar el sistema de admisión de combustible para eliminar todas las burbujas. De no ser así el bloque reconoce que hay un fallo asociado con la alimentación de combustible y nos acabaría lanzando un fallo tipo E-0x (todos lo fallos tipo E-x vienen descritos en el manual de usuario que os recomiendo tener guardado con la documentación del vehículo). Para purgar el sistema solo debemos presionar los botones AJUSTES y BAJAR (flecha hacia abajo) al mismo tiempo. Escucharemos como rápidamente el sistema se pone a purgar el circuito. Este proceso lleva unos minutos y no tiene pérdida.Lo siguiente ya es encender la calefacción y seleccionar el nivel de giro del motor aumentando o disminuyendo mediante las flechas de subida y bajada. La información de los niveles nos aparece en Herzios (Hzs); a más Hzs, mas giro y más calor.El nivel de ruido del bloque y de la bomba de combustible va en función de la potencia que se le exija; básicamente solo escucharemos un ventilador sonando más rápido o más despacio. A plena potencia parece un cohete!!!La potencia de este sistema es alta. Es capaz de elevar lo suficiente una superficie de pocos metros cuadrados en 5-10 minutos. El mando a distancia es de gran ayuda, sobretodo para instalar el sistema en algún lugar de poco acceso y encenderlo o apagarlo de forma remota.Relación calidad-precio muy buena. Funciona a las mil maravillas

Tolle Stanheizung für kleines Geld.Wenn man eine deutsche Anleitung beim Hersteller Anfragen und dann auch ziemlich schnell bekommt ist die Bedienung einfacher.In wenigen Minuten hat man eine gute Wärmeleistung.Wenn man Hilfe braucht antwortet der Kundendienst innerhalb 2 Tage.

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Bought for my motorhome, I have LPG refill tanks but finding LPG in the UK is like looking for gold so to help cut down the issues I bought this heater.Installed under the rear seats and fitting fueling system all on the outside. works miles better than I thought, in fact, its too hot, on its lowest setting of 8 degrees its too much which is a good thing.The controls are tricky to get used to with slightly odd instruction. the little remote works well and works at a range.When fitting the exhaust, make sure you keep the pipping always pointing slightly downwards, this helps remove unburnt fuel.major issues, all the pipe clips are too weak, so I highly recommend replacing those. also, the cable ties are of poor quality.I would not give it a lower rating just because of the quality of the clips, those parts are easy to upgrade.