Item works as it should, it's sturdy and quality built. It's great as a sequential shifter but pretty noisy in H-pattern mode. Very easy to switch between the modes, can be done instantly just by pushing the adapter up or down. Changing gears in H pattern has a lot of misses and the upper plate is just too sharp. With some modding to make the plate rounder (inner edges of the plate, that the shifter axis will constantly grip onto), i believe this shifter can be a lot more usable in sim racing. The product photos showed rounded edges but in fact, they are razor sharp. Also, 6ht through 7th gear for this shifter are very impractical, the shifter doesn't need to be pushed in to change into neither of the 3 so you miss a lot of times and will put into 7th instead of 5th or 6th indstead of reverse. I've been using it as a sequential exclusively, and for that i'd say it's perfect but pricey. I love group B cars and man, this shifter makes them unplayable, unfortunately. I ended up returning the product.

Habe mir den Shifter für mein Rig geholt, um auch hin und wieder mal historische Rennwagen fahren zu können.Nach nur 1 Rennen hat man schon leichte Gebrauchsspuren an dem Metallstab entdeckt, da dieser immer wieder an dem scharfkantigen Metall entlang gleitet.Insgesamt muss man jedoch sagen dass man in der Preisklasse nicht allzu viel erwarten darf.Dennoch würde ich diese Produkt nicht unbedingt weiter empfehlen, sondern etwas mehr Geld in die Hand nehmen und einen Qualitativ hochwertigeren Shifter nehmen.

Ist etwas laut. Aber sonst ok.

Am Rechner wollte ich schon länger weg von Schaltwippen und hin zu einem traditionellen Shifter. Leider kostet der passende Shifter zu meinem Lenkrad mal eben knapp 150€ - autsch.Idealerweise habe ich über das Vine-Programm die Möglichkeit bekommen, den Shifter von Bruce & Shark zu testen.Von der Verarbeitung her habe ich nichts auszusetzen, der Shifter ist größtenteils aus Metall gefertigt inklusive der innenliegenden Mechanik. Das wirklich auffälligste Detail aus Plastik ist ein kleines Teil an der Stange, welches heruntergeschoben werden kann, wodurch der Shifter dann auf zwei Gänge beschränkt wird und effektiv dann wie ein Halbautomatisches Getriebe funktioniert (hoch oder runterschalten).Der Schaltknauf lässt sich zudem auch abdrehen und austauschen.Leider gibt es aber auch zwei Punkte, die mich etwas stören:Zuallererst lag leider keinerlei Anleitung bei - nicht weiter dramatisch, da das Ganze doch recht selbsterklärend ist. Ein paar Infos wären aber trotzdem ganz nett gewesen.Dann die generelle Mechanik - diese ist doch recht schwergängig. Ich habe bisher hauptsächlich neuere Fahrzeuge gefahren (max. 6 Jahre alt), wo die Schaltung entsprechend sehr leichtgängig bis gefühlt nicht-existent war. Am nähesten kommt es da meinem ersten Wagen, einem Scenic 3, wobei selbst da die Schaltung noch einfacher war als hier. Für Leute, die mit etwas mehr "Gewalt" schalten wahrscheinlich ideal, für mich persönlich hätte es aber gerne etwas weniger Steif sein dürfen.Insgesamt kann man für den Preis aber an sich nichts sagen, eine gute alternative zu den teureren Markenshiftern.

Der Schalthebel sieht dank seines Kohlefaser-Looks sehr sportlich und modern aus und liegt zudem sehr gut in der Hand. Das Metallgehäuse verleiht ihm eine robuste und stabile Wirkung. An der Unterseite des Shifters befinden sich Schienen, die das Befestigen an Sim-Racing-Rigs oder stationären Sim-Racing-Tischen mithilfe von Schrauben ermöglichen. Im Lieferumfang enthalten waren der Shifter, der Shifterknob und ein paar Schrauben sowie passende Muttern. Leider fehlte ein Handbuch.Mein Windows 10 Rechner hat den Shifter direkt erkannt, und ich konnte ihn problemlos in Dirt Rally 2.0 und Assetto Corsa benutzen. Alle sieben Gänge sowie der Rückwärtsgang funktionierten einwandfrei. Leider scheint der Shifter mit den Steam-Versionen der Forza Horizon Serie nicht kompatibel zu sein. Das Spielen mit dem Shifter hat das Erlebnis jedoch um ein Vielfaches verbessert. Es macht wirklich viel Spaß, allerdings sollte man sich überlegen, ob dieser Shifter der Richtige für einen ist.Der Shifter kann nicht temporär per Klemmmachanismus an Tischen befestigt werden. Man benötigt also entweder ein Sim-Rig oder einen Tisch, an den man Löcher bohren kann oder möchte. Das Befestigen mittels Schrauben ist außerdem dringend erforderlich, da die Schaltung extrem schwergängig ist. Ich habe den Shifter nach kurzer Zeit wieder gegen meinen anderen getauscht, da ich teilweise Angst hatte, das Chassis meines Rigs zu verbiegen, da der Shifter einen extrem hohen Widerstand beim Schalten aufweist. Wer über ein sehr stabiles Rig mit einer großen Aufnahmefläche für den Shifter verfügt und ihn mit allen 4 Schrauben daran befestigen kann, sollte damit jedoch eher weniger Probleme haben. Hat man allerdings genug Kraft aufgewendet, passiert es schnell, dass man nicht den richtigen Gang trifft, da hierbei erhöhte Kräfte wirken und man den gewünschten Gang verpasst. Dies könnte allerdings auch ein gewohnheitsbedingter Fehler meinerseits sein, da ich ansonsten den Thrustmaster TH8A Shifter verwende, welcher deutlich leichtgängiger ist.Es befindet sich kein Schaltsack oder Ähnliches am Shifter, sodass man stets darauf achten muss, dass sich im Gehäuse nicht zu viel Staub ansammelt.Da das Gehäuse und die Schaltmechanik aus Metall gefertigt sind, der Shifter einen großen Hohlraum aufweist und die Schaltvorgänge viel Kraft erfordern, ist der Shifter sehr laut. Wer mit Kopfhörern spielt, kann darüber vielleicht hinwegsehen, aber in meinem Fall war der Shifter in der gesamten 90m² Wohnung deutlich zu hören, was einen weiteren deutlichen Minuspunkt darstellt.Für Einsteiger, die bereits ein Racing-Rig haben, kann dieser Shifter interessant sein, da er preislich deutlich attraktiver ist als beispielsweise der Thrustmaster TH8A. Allerdings wiegen die beschriebenen Nachteile den Mehrpreis des Konkurrenzproduktes deutlich auf, sodass ich dieses Produkt nicht empfehlen kann.