Il Fester risulta davvero di ottimi materiali, molto resistente. Un dispositivo davvero utile da aver in garage in modo da poter controllare ogni tanto la stabilità della propria batteria.È molto semplice da usare e ci sono tante combinazioni per effettuare il test.Prodotto consigliato.

Le testeur de batterie est un gadget que j'ai décidé de tester après avoir eu une petite frayeur avec la batterie de ma voiture un matin glacial. Je me suis dit que ce serait bien d’avoir un outil pour éviter de me retrouver dans la situation "batterie morte" en pleine rue. Le produit promet monts et merveilles avec son écran LCD couleur et ses nombreux tests, alors j’ai voulu voir s’il tiendrait ses promesses.Le testeur est assez compact et léger, ce qui fait qu'on pourrait presque l’emporter partout, bien qu’il ne soit pas exactement ce qu'on appellerait un modèle "professionnel". Pas de cloche et de sifflets, juste un appareil simple avec un écran coloré pour vous dire si votre batterie est prête à rendre l’âme ou si elle est encore bonne pour la route. Les tests sont assez variés et permettent de vérifier la tension, la capacité de charge, et même de tester la batterie sous différents types de charges, comme les batteries au gel ou AGM. C’est pratique pour un amateur, mais ne vous attendez pas à des miracles. Si vous avez un doute sérieux sur l'état de votre batterie, mieux vaut consulter un pro.Les points forts :✅ Écran LCD couleur, assez clair même en pleine lumière✅ Teste différents types de batteries, y compris celles des motos et autres véhicules✅ Facile à utiliser, même pour un débutant qui n’y connaît rien en électricitéLes points faibles :❌ Pas de boîtier de protection inclus, donc il faut faire attention aux chocs❌ La qualité des matériaux reste moyenne, surtout au niveau du plastique❌ Pas assez de fonctionnalités pour une analyse vraiment poussée, à réserver aux amateurs💲 Rapport qualité/prix : Moyen➡️ conclusion : Ce testeur est une bonne solution pour éviter de se retrouver à pied à cause d’une batterie défaillante. Toutefois, il reste un outil de dépannage, pas un appareil de diagnostic de qualité professionnelle. Si vous êtes du genre à démonter votre moteur à la maison, il pourrait faire le job. Mais n’oubliez pas, un vrai mécanicien saura probablement en dire plus en un clin d’œil.

Arrived quickly, very easy to use.Exactly as described.

- La presentación del producto ¿Cómo viene, la calidad o qué contiene?Viene en una vistosa y sencilla caja, algo pequeña, pero al igual que el producto. Mientras cumpla su función, si es pequeño mejor, porque si es algo que quieres tener en el maletero o a mano, pequeño lo veo mejor.Además del manual está bastante completo para entender el producto.Se le echa en falta alguna funda para poder meterlo, más que la sencilla bolsa de plástico en la que viene.- Respecto a su uso.Aunque la principio venga en inglés, es fácil de poner en español, además de que viene el paso a paso en el manual para hacer eso.Una cosa sencilla de comprobar es el voltaje como se puede ver en las fotos. Por lo que es el punto más fácil del producto.Lo que si ha sido complicado, al menos para mí que no entiendo mucho de estas cosas, se me hizo complejo entender qué poner exactamente para que salga perfectamente el estado de la batería y es que la batería de mi coche sólo muestra el amperaje pero cosas como el Tipo que lo puse en "Regular Flooded" sin saber qué era, y CCA sin saber que era tampoco (aunque este sí lo averigüé después).En mi caso yo tenía según la información que indica en el exterior de mi batería del coche 12V, 74Ah de Potencia de amperaje y 680 A (EN) intensidad en el arranque. Y que son de las baterías que no requieren mantenimiento.Estos 680A buscándolos descubrí que son los "CCA" que significa "Cold Cranking Amps" o "Amperios de Arranque en Frío", por lo que si está en español podía haber puesto como "A" como sale en las batería o las dos cosas porque al principio estaba muy perdido.Acabé sabiendo tras varias búsquedas lo necesario aunque yo pensaba que iba a ser conectarlo y detectarse todo solo y no será así. Pero realmente no parece difícil. Otra cosa que me hizo darle bastantes vueltas para saber si el resultado que me daba era correcta, y era el "Tipo", tras mucho buscar y que mi batería no indicase nada, aunque las de "No mantenimiento" de primeras no parezcan ser las Regular, sí lo son, pues las de tipo EFB o AGM son de por sí mas caras, y lo ponen bien en grande, todo lo demás, "Regular Flooded".Pero finalmente terminé conociendo el estado de mi batería que está cerca del 60% aunque me indica un LED en rojo y no sé si eso es que ya debería reemplazarlo ya o buscar a largo plazo otra, ya que ha llegado a este estado tras 3 años y medio que es lo que tiene de antigüedad por lo que le quedaría unos años si hacemos una sencilla regla de 3. Eso ya es cosa de preguntarle a un experto cuando vaya a revisión.Realmente sí es recomendado porque me ha sacado de dudas y ha cumplido perfectamente, sin contar que tiene más funciones que a mi se me escapan de mis conocimientos. Como no soy experto si tiene alguna imperfección o variación en los datos que muestra no podría decirlo y si es un precio algo caro para lo que da, pero para tenerlo en casa y tener una estimación me parece más que de sobra.

Der iKiKin Batterietester wird mit den beiden Anschlusskabeln rot an Plus und schwarz an Minus der Batterie angeschlossen und schon startet der Batterietester.Die Gebrauchsanweisung ist auch in deutsch.Nachdem man herausgefunden hat wie die Länderauswahl in Deutsch eingestellt wird, wird jeder nachfolgende Schritt mit der OK-Taste bestätigt. Testauswahl der Fahrzeuge, Batterietyp, Norm, der Kaltstartwert mit Pfeil nach oben unten in 5-er Schritten eingeben. Die Norm und der Kaltstartwert steht bei der Autobatterie hinter der Ah-Angabe. Dann wieder OK und die Testung beginnt.Es wird dann die Spannung, der Widerstand, der Normwert, SOC und SOH angezeigt.Allerdings wird die Spannung mit 0,1V Abweichung, der Widerstand höher und der SOC zu niedrig angezeigt.Hier sollte dringend nachgebessert werden, da es so nur als ungefähres Ergebnis dienen kann.Die Displayfolie und das Gehäuse weisen mehrere Kratzer auf, was auf ein gebrauchtes Gerät hindeutet.Der Preis von knapp 34€ wird hier als etwas zu hoch empfunden.

Im Zuge des Vine Programms erhielt ich kostenlos zum Zwecke des Testens diesen Batterietester.Gerade im Bereich der kälteren Jahreszeit kommt es immer wieder vor, dass man morgens in sein Auto einsteigt und dann feststellt, dass der Wunsch, den Motor zu starten, ein Wunsch bleibt - geschuldet einer leeren Batterie.Nicht immer bedeutet dieser Umstand, dass die Batterie defekt ist, und zu ersetzen ist.Vielleicht sind auch andere Umstände verantwortlich wie zb. ausschließlich Kurzstrecken in den Tagen zuvor, Verbraucher, die vergessen wurden abzuschalten, oder einfach nur eine sehr lange Standzeit. Jetzt ist guter Rat teuer. Licht ins Dunkel kann dieses Gerät hier bringen.Recht unscheinbar, fast schon etwas billig anmutend, ist die Bedienung recht einfach. Nach dem Anklemmen wird das Gerät zum Leben erweckt. Über die Bedientasten an der Front werden schnell die notwendigen Parameter abgefragt und final die Kapazität der Batterie in A(mpere) angegeben. Abschließend führt das Gerät den gewünschten Test durch und gibt dann das entsprechende Ergebnis auf dem Display aus. Das funktionierte im Test mit den unterschiedlichsten Batterien schnell. Die Ergebnisse waren durch die Bank passend zu den vorhandenen Batterien. Von defekt ersetzen bis sehr gut passte soweit alles.Wie das Gerät an die Einschätzung kommt ist mir schleierhaft, denn Hand aufs Herz, um eine einwandfreie Prüfung durchzuführen muss auch eine Belastung der Batterie stattfinden. Hierzu müssen

Iniziamo col dire che non è uno strumento professionale, elettrauto ed officine hanno prodotti di fascia professionale che costano anche altre cifre.Arriva in una scatola con allegate istruzioni multilingua, nessuna custodia che personalmente avrei ritenuta comoda, anche una semplice sacca.Il tester è piccolo, il display a colori non arriva a 2,5" ma tutto sommato si legge abbastanza bene, il guscio è in plastica e a prima vista, nonostante la qualità media dei materiali, appare abbastanza robusto. A proposito del guscio avrei inserito sul retro un magnete e/o una clip per poterlo agganciare.Si alimenta direttamente dalle pinze di misurazione, quindi appena connesso ai poli della batteria si accende, a quel punto si entra in modalità di scelta funzione, la navigazione tra i menù avviene con i tasti, si sceglie il tipo di veicolo da misurare e da lì si entra nella lista dei test da effettuare, ci sono praticamente tutti ed in alcuni casi bisogna indicare la tipologia di batteria che si deve analizzare (gel, piombo etc...), in questo caso consiglio di essere molto precisi altrimenti i test risultano falsati. Si può misurare semplicemente il voltaggio, oppure la ricarica, le forme d'onda, test di percentuale utile, test di efficienza.. insomma in questo piccolo strumento ci sono praticamente tutti i tools necessari per capire se la batteria è ancora in buone condizioni, se il veicolo la ricarica correttamente e quanta vita utile può ancora avere.Come premesso è un prodotto da prendere un po' con le molle, fa quanto descritto ed è semplice da utilizzare, può dare un'idea delle condizioni della batteria e della parte di ricarica del veicolo ma non ha un'affidabilità al pari di quelli professionali, quindi consiglio in caso di dubbi o di misurazioni anomale di farla comunque controllare da un professionista.Riguardo al prezzo, sarebbe stato più congruo a mio parere se avesse avuto anche una custodia ed un sistema di ancoraggio, dovendolo utilizzare in prossimità di parti meccaniche ed in movimento non mi fido molto a lasciarlo semplicemente appoggiato.