AUTEL MX-SENSOR: PROGRAMMIERBARER UNIVERSAL-TPMS-SENSOR

Autel 1-Sensor kombiniert beide Frequenzen von in einem TPMS-Sensor mit der höchsten Abdeckung für Industriefahrzeuge. MX-Sensoren wurden so gebaut, dass sie OEM-Sensoren in Bezug auf Frequenzstärke und Haltbarkeit entsprechen oder diese übertreffen. Sie sind zu 100 % ID-klonbar, ohne dass ein erneutes Anlernen erforderlich ist, und bieten die neuesten Fahrzeugmodelle, da sie schnell mit einem drahtlosen Autel-Programmiertool aktualisiert werden können.

Vollständige TPMS-Abdeckung in einem Sensor: Zweifrequenz-Sensor deckt 98 % des Fahrzeugs auf der Straße ab.

Press & Release: Das exklusive Press-Release-Ventil ermöglicht das einfache Entfernen und Ersetzen der austauschbaren Ventilschäfte aus Gummi und Metall von Hand ohne Werkzeug.

Max. Signalstärke: Maximale Sensorsignalstärke zum drahtlosen Programmieren von bis zu 16 Sensoren, einschließlich bereits am Rad montierter Sensoren.

Qualität wie bei OE-Sensoren: Der Autel MX-Sensor wurde getestet und zertifiziert, um den SAE-Industriestandard J1205 / J1206 zu erfüllen, und ist für einen Zeitraum von 24 Monaten oder 24.000 Meilen frei von Herstellungsfehlern, je nachdem, welche Option zuerst eintritt.

Geringeres Gewicht: 12 g Geringeres Gewicht des MX-Sensors ist deutlich leichter als die meisten Sensoren, wodurch mehr Sicherheit und Stabilität für dauerhaften Einsatz gewährleistet sind.

Batteriezuverlässigkeit: Die überlegene Sensorbatterieleistung bietet eine maximale Sensorlebensdauer (4-6 Jahre), länger als die der meisten Sensoren, und gewährleistet einen höheren Wiederbeschaffungswert.

98% FAHRZEUGABDECKUNG, 100% KLONFÄHIG

98% ABDECKUNG: Doppelfrequenz in 1 Sensor, spart Inventar und dient für 98 % Fahrzeuge auf der Straße, erste Wahl für große Reifenwerkstätten und Heimtechniker.

100% Klonfähig: Bei Programmierung mit Autel TPMS-Programmiertools ist kein Umlernen erforderlich.

OE-LEVEL-QUALITÄTSSENSOR

Der Autel MX-Sensor ist so konstruiert, dass er OEM-Sensoren in Bezug auf Frequenzstärke und Haltbarkeit entspricht oder diese übertrifft. Der hochwertige MX-Sensor von AUTEL ist getestet und zertifiziert, um den SAE-Industriestandard J1205 / J1206 zu erfüllen. Autel stellt den MX-Sensor frei von Herstellungsfehlern für einen Zeitraum von 24 Monaten oder 24.000 Meilen zur Verfügung, je nachdem, welche Option zuerst eintritt. Jeder Autel MX-Sensor hat eine Seriennummer zur Gewährlei-stung der Qualitätskontrolle. Die Seriennummer ist auf dem Sensor aufgedruckt oder kann mit Autel TPMS-Tools ausgelesen werden. Mit der Seriennummer kann Autel die Sensorqualität aus unserer Werksfertigung nachverfolgen, um sicherzustellen, dass nur die hochwertigsten Teile installiert werden.

Batterielebensdauer: 4-6 Jahre

Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C

Drucküberwachungsbereich: 0 bis 800 kPa

Genauigkeit der Druckanzeige: ±10 kPa

Arbeitsmeilen: 24000 Meilen

Leichtgewichtig: 11 g

EINKLICKEN & AUSDRUCKEN

Der exklusive Autel MX-Sensor ist mit einem Druckfreigabeventil-Design patentiert, das es ermöglicht, Gummi- und Metallsensorventile frei von Hand auszutauschen, ohne dass ein Werkzeug für die Sensorkopfmontage erforderlich ist.

1. Lösen des Reifens: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Kern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen. Verwenden Sie den Wulstlöser, um den Reifenwulst zu lösen.

2. Reifendemontage: Den Reifen auf die Reifenmontiermaschine klemmen und das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf einstellen. Führen Sie das Reifenwerkzeug ein und heben Sie den Reifenwulst auf den Montagekopf, um den Wulst zu demontieren.

3. Demontage des Sensors: Entfernen Sie die Kappe, die Schraubenmutter und die Unterlegscheibe vom Ventilschaft und entfernen Sie dann die Sensorbaugruppe von der Felge.

4. Sensor und Ventil montieren: Ventilschaft und Sensorkörper fest verbinden. Entfernen Sie nacheinander die Kappe, die Schraubenmutter und die Unterlegscheibe vom Ventilschaft. Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge mit dem Sensor auf der Innenseite der Felge, montieren Sie die beiden Teile wieder auf dem Schaft in der Reihenfolge Unterlegscheibe, Schraubenmutter. Ziehen Sie die Schraubenmutter mit Hilfe von 4,0 N·m an der festen Stange, dann die Kappe wieder auf den Schaft montieren.

5. Montage des Reifens: Reifen auf die Felge setzen, dabei darauf achten, dass das Ventil in einem Winkel von 180° zum Trennkopf zeigt. Reifen über die Felge montieren.

KOMPLETTE TPMS-LÖSUNG

Autel bietet komplette TPMS-Lösungen von der Diagnose bis zur TPMS-Programmierung. MX-Sensor kann mit Autel TPMS-Tools programmiert werden wie:

• Autel MaxiTPMS TS408, TS501, TS508, TS508WF, TS601, TS608, ITS600 (E), ITS600 Pro
• Autel MaxiCOM MK808TS/ MK808S-TS/ MK808Z-TS, Autel MaxiCheck MX808TS/ MX808S-TS
• Autel MaxiPRO MP808TS/ MP808S-TS/ MP808Z-TS
• Autel MaxiDAS DS808S-TS
• Autel MaxiSys MS906TS, MS906 Pro-TS
• Autel MaxiCOM MK906 Pro-TS

Hinweis: Es wird empfohlen, den Sensor vor der Installation zu programmieren.