Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leerDas legendäre H10-13.4 ist David Clarks leichtestes Headset und eine großartige Wahl für Piloten aller Niveaus. Es wird durch David Clarks berühmtem Ruf für Qualität und Service unterstützt. Sie können sich auf den H10-13.4 für jahrelangen zuverlässigen Service verlassen. Wiegt nur 470 g. Superweiches, doppeltes Schaumstoff-Kopfpolster. Untergeschnittene Gel-Ohrdichtungen. Lautstärkeregler mit Rasten. Flexibles Galgenmikrofon, M-7A, verstärktes Elektret-Mikrofon, NRR von 23 dB
Franco
Bewertet in Italien am 23. März 2021
Da molto tempo desideravo cambiare le mie vecchie Sennheiser HME 100 che mi hanno servito bene per quasi 20 anni, anche perché avevo qualche problema di compatibilità sul "nuovo" Piper PA18 del club, volando in due. Dopo aver provato le David Clark H10-13.4 mi sono deciso a comprarle. La cuffia non ha bisogno di presentazioni, è probabilmente una delle più vendute al mondo. Ho modo di provarle già il giorno dopo l'arrivo. Cominciamo con le cose che ho apprezzato. La qualità generale appare decisamente elevata in tutte le componenti, cavo e spinotti, plastica del padiglione auricolare, imbottiture e braccio del microfono. Persino il colore, caratteristico del marchio, evoca da solo "La Cuffia Aeronautica"! Indossandole si apprezza particolarmente la comodità delle imbottiture, sia sulle orecchie che sull'archetto. La cuffia si adatta perfettamente anche con gli occhiali e in breve ti dimentichi di averla indossata. Il microfono si posiziona facilmente e rimane stabile al suo posto. Se dovete fare lunghi voli o, come nel mio caso, voli brevi e frequenti (traino alianti) apprezzerete sicuramente la vestibilità ed il confort.Veniamo ora alle impressioni durante il volo. La qualità degli auricolari e del microfono appaiono sicuramente ottime. A parità di impostazione del volume della radio non ho bisogno di alzare al massimo il volume delle cuffie, posizionato su uno degli auricolari, lasciando quindi una "riserva" di volume per eventuali necessità. Purtroppo però, appena dato pieno motore per il decollo, mi accorgo che l'attenuazione del rumore non è così elevata come il resto della qualità della cuffia poteva far ritenere. Avevo provato precedentemente le cuffie sul Robin DR400 di traino, munito di silenziatore allo scarico, con piena soddisfazione, ma salito sullo Stinson L5 le cose cambiano. Diciamo che svolgono comunque bene la loro funzione di attenuazione, ma mi sarei aspettato di più. In conclusione: sicuramente ottime per voli di crociera su aerei con vocazione turistica, meno performanti su aerei "da lavoro" tipo lo Stinson L5.
Produktempfehlungen
142.99€
61 .99 € 61.99€