Saugnäpfe lassen sich nur sehr schwer in das Panel einfügen trotz Gleitmittel

Funktioniert tadellos. Habe mir noch das Verlängerungskabel dazu gegönnt. Hätte ich ehrlich gesagt, nicht erwartet bei dem Preis. Jetzt ist nur die Frage, wie lange es hält.

Perfekt liten enkel laddare till att hålla båtbatteriet i topptrim. Enkel att installera.

Ich musste 2 an meiner Autobatterie anschließen da das Auto neuerer Generation unheimlich hohen Strom verbrauch hat . Reihen Schaltung geht hier nicht. Sie haben eine Diode die das verhindert. Paralel über ein Y Kabel verbunden an der Batterie im Kofferraum.Jetzt kann ich mein Auto 4 Wochen oder länger stehen lassen ohne das die 12 Volt Batterie sich entleert... Somit wird sie leicht geladen und voll gehalten Tagsüber und muß mir keine gedanken mehr machen.Im Winter muß mann schauen , das mann eventuell ein kleines Ladegerät zu hilfe nehmen muß um die Batterie voll zu halten (sollte es zu lange dunkel sein) .

Die Lieferung erfolgt in einer flachen und schlicht in beige gehaltenen Kartonage. Zum Lieferumfang gehören das Solarpanel mit 4 Saugnäpfen, ein 12V Anschlusskabel für den Zigarettenanzünder, ein Anschlusskabel mit Krokodilklemmen zum direkten Anschluss an die Autobatterie und eine Anleitung (auch in Deutsch). Beim Auspacken sind uns keine unangenehmen Gerüche aufgefallen.Wir nutzen zum Camping einen VW T5.2 Bulli mit Aufstelldach. Das Fahrzeug wird nur unregelmäßig genutzt, so dass es immer wieder zu längeren Standzeiten kommen kann. Dabei ist es durchaus vorgekommen, dass sich die Batterie so weit entleert hat, dass das Fahrzeug sich nicht mehr starten ließ. Dann hat nur noch das Laden mit einem Ladegerät geholfen. Um dem entgegen zu wirken, wollen wir nun unser Glück mit dem Solarpanel von ECO-WORTHY versuchen.Die Inbetriebnahme ist recht einfach. Das Solarpanel liegt auf dem Armaturenbrett und ist dort per 12V angeschlossen. Die Funktion wird mit einer kleinen grünen LED auf der Rückseite angezeigt und auch mit einer kleinen roten LED am Zigarettenanschluss. Wichtig, der Zigarettenanzünder muss auch bei Zündung aus mit Strom versorgt sein, sonst klappt es nicht mit dem Laden. Der gewonnene Strom aus der Sonne sorgt nun für die Spannungserhaltung der Batterie. Sollte sich in den nächsten Monaten mit längeren Standzeiten etwas Negatives ergeben, dann werden wir die Rezension aktualisieren.Die Verarbeitung des Sets ist gut. Uns ist bisher nicht Negatives aufgefallen. Lediglich die Anleitung dürfte gerne konkreter und verständlicher ausfallen. Die Herstellung erfolgte in China.In Summe ein sehr praktisches Gadget für müde Batterien.

Mi serve per mantenere la carica della batteria quando lascio l'auto per lunghi periodi senza usarla, sembra funzionare bene. Voglio precisare che non è un caricatore, se la batteria e scarica o danneggiata e non mantiene la carica questo pannello non la resuscita. Serve per mantenere una batteria già carica chiaro il concetto. Pannello fatto bene e ben curato con due tipi di attacchi: accendisigari e pinze per poli di batteria. Naturalmente deve essere collegato alla spina accendisigari accertandosi che la luce del display si accenda.

In einer Zeit, wo man sein Auto eher stehen lassen sollte kommt man irgendwann zu dem Problem, dass die Batterie irgendwann durch Selbstentladung nicht mehr in der Lage ist, den Motor zu starten (besonders im Winter). Leider besitzt nicht jeder von uns ein eigenes Haus oder Garage, wo man das Auto abstellen und ggf. an ein Batterieladegerät hängen kann. Und hier kommt das Solarmodul ins spiel.Am Anfang war ich sehr skeptisch (die Leistung ist gering, einige berichteten entladene Batterien), allerdings war ich nach einem Test mit einer abgeklemmten Batterie doch positiv überrascht. Das Solarmodul hat nicht nur die Spannung der Batterie gehalten, sondern war auch in der Lage die Batterie vollständig aufzuladen (Spannung > 13V; befestigt an ein Küchenfenster über einen längeren Zeitraum).Damit ist es in meinen Augen wunderbar dazu geeignet, Auto und Motorradbatterien (oder jeden anderen 12 Volt Bleiakku) ohne großen Aufwand und Kosten zu laden und zu erhalten.

I got this as I've had a couple of batteries gradually die due to lack of use - I drive a classic car and as it's only used a couple of times a week, the battery drains over time.I fitted a 12v cigar lighter socket in the grove box and wired it directly to a circuit which stays live with the ignition off. I put a fuse in line, though given the tiny current, it's unlikely to be needed.At first it didn't seem to be having much effect, as although my multimeter showed a good output from the panel, the red LED in the charger seemed to be draining the battery once the sun set.Emboldened by other comments on here, I disassembled the charger socket (it unscrews easily), and simply snipped off the LED which is soldered across the metal prongs of the charger. Reassembled and refitted, it's a five minute job if that.After another day in the sunshine, and another night in the dark, I tried the car again. The battery was fully charged, and the starter motor turned over faster than ever!I now leave the panel plugged in whenever I'm parked up for more than a few hours, and the battery is in a much better condition as a result. It only takes a second to plug and unplug, and fits nicely in the map pocket on the back of the passenger seat. God knows why the charge sapping LED was included - but once removed, this is a great bit of kit.

ECO-WORTHY EU10W 12V Solar Trickle Charger Auto Battery Manager, Portable Solar Panel -back-upkit.On October 1, I received my car solar panel. It was well and carefully packed. Because I liked this panel very much, I ordered another one on October 10. But when it was also well packaged and delivered, it turned out to be a completely different panel than I ordered and did not match the picture at all.I did not unpack it, so immediately closed it again and sent it back to Amazon.I also sent a message with photos to the seller, and he responded immediately and very understanding and helpful! He would still send me the correct car solar panel.On Thursday 20 October I received the package with the correct solar panel from the DHL delivery person. During the entire process I was kept informed daily via an international Track and Trace link.After opening, it was the right and desired solar panel. And this car solar panel works perfectly. I have now two of the same car solar panels with a good 12V / 24V Solar Charge Controller and it is completely also ready for home use.Surely this is a huge piece of service from ECO-WORTHY EU!!!My thanks and compliments for this huge piece of service and helpfulness from ECO-WORTHY EU.William

Zuerst: Ich bin kein Elektrotechniker/Mechatroniker und das Panel ist erst seit 3-4 Tagen im Einsatz, daher ist diese Rezension (wie eigentlich jede) mit gewisser Vorsicht zu genießen!1) Das Panel tut was es soll. Es ersetzt mein gut 15 Jahre altes 1,5Wp Panel, welches damals das 3fache gekostet hat. Platziert ist es in einem Opel Tigra TwinTop, der in 16 Jahren vor allem durch Herumstehen auffällt und daher eine regelmäßige Batteriewartung braucht, vor allem im österreichischen Winter.Seit dem Einbau gab es nur bewölktes Wetter, aber unter Tags steigt die Ladung der Batterie messbar an, es scheint also zu funktionieren. Angeschlossen ist das Panel direkt an der Batterie.Zur Kontrolle hab ich einen Tester mit Display permanent in die Konsole des Autos eingebaut, welches mir die aktuelle Ladung der Batterie anzeigt. Wie gesagt: Nachts merkt man das Abfallen, unter Tags das minimale Ansteigen der Spannung.2) Anschluss: SAE-Stecker sind Standardstecker, man bekommt sie also auch als Verlängerung, und (wichtig!) mit Sicherung, damit bei einem Fehlstrom nicht das Auto/Boot/.. in Flammen aufgeht. Wer wirklich längere Strecken überbrücken muss sollte ein SAE-Kabel mit dickem Querschnitt verwenden, dann halten sich die Verluste in Grenzen (einige tun hier so, als würde bei 2-3m Verlängerung kein Strom mehr an der Batterie ankommen!? Also wers nicht glauben will kann sich das mit relativ einfachen Formeln aus der Physik/Elektrotechnik ausrechnen: Das geht).3) "Die LED zieht die Batterie leer" -> Wie soll eine Diode ("die" Diode, nicht "das" ;) ) mit einer Leistung von einigen mA eine Autobatterie leeren? Selbst mein OBD2-Adapter braucht dazu Tage, bei einer betagten Batterie, und der zieht richtig Strom, wenn man vergisst, ihn auszuschalten.Ich denke die Leute, die wegen der LED schimpfen, haben ein ganz anderes Problem: Der Zigarettenanzünder ist nicht am Dauerplus sondern am Zündungsplus angeschlossen. Sprich das Panel kann die Batterie nur laden, wenn der Zündschlüssel steckt und die Zündung an ist. Die Leute lassen das Auto dann wohl in dem Zustand stehen, und, wenn sie zurück kommen, ist die Batterie trotz Sonnenschein leer -> Klar, weil mit der Zündung alles mögliche an Geräten, Lüftern und Beleuchtungen mitlaufen, und die fressen deutlich mehr als das Panel in direkter Sonne liefern kann. Aber klar: Die LED ist Schuld..4) "Panel darf im laufenden Motorbetrieb nicht (permanent) angeschlossen bleiben" -> Ich habe das mit dem alten PV-Panel gut 10 Jahre gemacht, keine Probleme. Hier hab ich sicherheitshalber ein 12V Wechselrelais eingebaut: Sobald die Zündung 12V auf das Relais gibt zieht es das PV-Panel von der Batterie weg. Hilfts nix, schads nix. Praktisch: Da mein Batterietester zwischen Relais und Panel geschalten ist und damit durch die Zündung den Kontakt zur Batterie verliert kann ich somit im Fahrbetrieb sehen, ob das PV-Panel im "Leerlauf" die ca 21V schafft, also einwandfrei funktioniert.Was mir nicht so gefällt: Leider ist das Panel in einem Kunstgewebe eingebettet, und nicht in einem Hardcover, so wie mein altes PV-Panel. Da das Teil mit aufgeklebten Magnethaltern auf der Armatur hinter der Windschutzscheibe gehalten wird und die wirklich stark sind zieht sich beim Abnehmen der Stoff wie ein Kaugummi. Zum Glück musste ich es bisher nur zur Reinigungszwecken wegnehmen, somit sollte das kein großes Problem sein. Würde ich aber noch einmal eines kaufen würde ich aufpassen ein Panel in einer festen Kunststoffhülle zu bekommen.

Lo he usado con una batería de moto que marcaba menos de 12 voltios y la ha logrado cargar hasta más de 13 voltios en un día de sol. Con la luz de una bombilla ya cargaría, aunque obviamente más lento, así que para mis necesidades me sobra. Obviamente con una batería de coche al ser más grande tardará más, pero la acabará cargando. Por supuesto también sirve para mantener la carga. En cuanto al cargador de mechero hay que tener en cuenta que el coche/moto debe tener carga en la toma de mechero con el contacto quitado. Si el contacto corta la corriente del mechero no cargará. Se puede apreciar fácilmente puesto que si está cargando el adaptador de mechero lleva una luz roja que se enciende indicando que está cargando.