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Ihr Warenkorb ist leerDer Edelbrock Vierloch-Vergaseradapter mit Vierlochbohrung auf Spread-Bore ermöglicht die ordnungsgemäße Installation des Vergasers an den Krümmer. Es montiert die Edelbrock Vierkantbohrungsvergaser an Quadra Jet und Thermo-Quad Krümmer auf Lager. Es wurde entwickelt, um die Erstausrüstungseinheit zu ersetzen. Es ermöglicht die Verwendung von fast jedem Vergaser bei fast jeder Aufnahme und spart den Aufwand und die Kosten für den Kauf aller neuen Komponenten beim Wechsel von Vergasern oder Ansaugungen.
jean marc
Bewertet in Kanada am 7. August 2024
Belle finition et machinage parfait
Fidel Fausto
Bewertet in den USA am8. Dezember 2023
Perfect fit for the Chevy big block to Holley efi unitGood clearance all around, seals up good tooEasy to installGreat price
Guillermo Tovar
Bewertet in Mexiko am 12. März 2023
Para carburadores Edelbrock performance y AVS es quizás una de las mejores opciones la elevación no es tan pronunciada, lo que evite hacer cortes al cofre. Recomiendo su uso con la base aislante de calor Edelbrock. También recomiendo tener cuidado con el torque de las tuercas, ya que se barren los tornillos con mucha facilidad
Hector d.
Bewertet in Mexiko am 30. November 2021
Perfecto
Josef
Bewertet in Deutschland am 18. Oktober 2021
Dieser Adapter ist die einzige kostengünstige Möglichkeit, wenn man einen Squarebore-Vergaser ohne Wechsel der Ansaugspinne (~500 Euronen) auf einen GM-Bigblock setzen will. Da der Adapter nur 19mm dick ist, gehen die Ansaugwege für die Primärsysteme ziemlich stark "um die Ecke". Ein Blick auf das Foto 1 der Dichtungen zeigt, wo der Hase im Pfeffer liegt. Im Adapter sind dann noch scharfe Kanten, welche die Strömung auch nicht gerade optimieren ... aber hier kann man ja mit Dremel , Fräser und Schleifpapier nacharbeiten. Aber ich denke, auch der Flansch an der Spinne muss noch angepasst werden, um eine bessere Strömung zu erreichen - die Stege zwischen Primär- und Sekundärsystemen können weg (Foto 3, Schraffur) ... und dann noch mal die Primärwege im Adapter erweitern und anpassen, dann kann der Motor besser atmen.Bevor jetzt kluge Kommentare kommen - der Motor wurde gebraucht mit einem "offenen" Adapter ohne Kanäle (#2691 oder 2692) gekauft - damit läuft er zwar halbwegs brauchbar, aber wenn die Strömung zur Hälfte durch die Unterdruckverteilung in der Spinne blockiert ist (Foto 2, nicht ganz größenexakt), wird Leistung verschenkt ... und die will ich mir holen, ohne ein zu großes Loch in der Kasse zu haben.
P. M. Schwartz
Bewertet in den USA am1. August 2016
It fit my factory GM QuadraJet intake to allow me to install an Edelbrock 1405 600cfm carb. All gaskets and mounting hardware was included. It was drilled and tapped for a vacuum hook up but the hole was not drilled all the way through, so it would not be useful. Not sure if Edelbrock expects you to finish drilling the hole, if you need this port available. As it was, I used the vacuum port on the back of the Edelbrock carb to hook my power brakes up, just like the original QuadraJet. Ideally I will change manifolds to a correct squarebore style but this works great as an alternative if you do not want to change out manifolds.
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