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Anwendung:
- Der Batterietester wird hauptsächlich verwendet, um die Spannung, den Entladestrom, die Entladeleistung, die Entladungsimpedanz, den Innenwiderstand, die Kapazität, die Restleistung, den Energieverbrauch und die Laufzeit verschiedener Batterietypen zu messen und Messdaten über das LCD anzuzeigen.
- Spannung:
Messbereich: 0-200V (<8V erfordert externe Stromversorgung); Anzeigeformat: <10V -Anzeige wie: 9,99V; <100V -Anzeige wie: 99,9 V; ≥100 V Display wie: 199 V; Mindestauflösung: 0,01 V; Startspannung: 0,05 V; Messgenauigkeit: 1%.
- Strom:
Messbereich: 0-300A; Anzeigeformat: <1a Display wie: 999ma; <10a Display wie: 9.99a; <100a Display wie: 199,9a; ≥ 100a, Anzeige wie: 199a.
- Kraft:
Messbereich: 0-60000W; Anzeigeformat: <10W, Anzeige wie: 9.99W; <100W -Anzeige wie: 99,9W; <1000W -Anzeige wie: 99W; <10000W wie: 9,99 kW; ≥ 10000W -Anzeige wie: 19,9 kW; Mindestauflösung: 0,01W; Startleistung: 0,2W; Messgenauigkeit: 1%.
- Impedanz:
Messbereich: 0-1000 ω; Anzeigeformat: <100 Ω Anzeige wie: 99,9 Ω; ≥100 Ω Anzeige wie: 999 Ω; "---" wird angezeigt, wenn der Verhalten oder der Strom 0 ist; Mindestauflösung: 0,1 Ω.
- Interner Widerstand:
Messbereich: 0-999mΩ; Anzeigeformat: wie 999m Ω wird „---“ angezeigt, wenn der Bereich oder der Strom 0 ist; Auflösung: 1mΩ; Messgenauigkeit: 1%.
- Kapazität:
Messbereich: 0-1000AH; Anzeigeformat: <1AH -Anzeige wie: 999mah; <10ah Display wie: 9.99AH; <100ah, Anzeige wie: 99,9AH; <1000AH Display wie: 999AH; Mindestauflösung: 1mah; Messgenauigkeit: 1%.
- Restbatterie:
Anzeige: Die verbleibende Batteriekapazität wird vom Akku -Symbol angezeigt, insgesamt 10 Gitter, jedes Netz entspricht 10% des Stroms; Die verbleibende Batteriekapazität wird durch den aktuellen Batteriespannungswert berechnet. Vor dem Test sollte die volle Leistungsspannung und die Grenzspannung gemäß den Spezifikationen der verwendeten Batterie voreingestellt werden. Die Spannung pro Zelle = (höchste Spannung - Mindestspannung) / 10.
Vorsichtsmaßnahmen
- Es gibt keine Stromversorgungsfunktion. Die Entladung zur Totspannung erfordert eine manuelle Trennung;
- Die hinzugefügte Last kann die Nennleistung nicht überschreiten;
- Geeignet für Innenräume, nicht im Freien;
- Befolgen Sie die Verrückungsgrafikverbindung streng.
Anleitung:
- Der Stromverbrauch bezieht sich auf den Wert der Prüfspannung. Je höher die Spannung, desto höher der Stromverbrauch.
Paketliste:
- 1 x Batterietester
- 1 x Shunt
- 1 x Handbuch
- 1 x Kabelsatz
Byron
Bewertet in Italien am 29. April 2024
Ho installato il prodotto molto facilmente, le istruzioni sono scarne, ma alla fine bisogna impostare 3 parametri, tenendo premuto per alcuni istanti l'unico pulsante si accede al Menu setup, si inserisce il valore massimo in volt della batteria carica, il valore minimo (per impostare la grafica a barre ) poi bisogna inserire il valore dello shunt acquistato (50-100-200-300Amp). Per il resto il visore è funzionale, riporta tutti i dati in maniera precisa e misura la corrente immessa e quella consumata (mostra il netto). Completamente soddisfatto.
Sillazy
Bewertet in Deutschland am 8. Mai 2023
Läuft wunderbar für meine Zwecke am wechselrichter
Francesco
Bewertet in Italien am 28. September 2023
Funziona benissimo
guignot peter
Bewertet in Frankreich am 22. Juli 2023
A éviter à cramée au bout de deux heures d'utilisations très déçu vue le prix pas étonnant
Artur
Bewertet in Deutschland am 21. Dezember 2023
Was soll man sagen, macht was er soll
Adriana
Bewertet in Italien am 10. Dezember 2022
L'ho collegato alla batteria di servizio del mio camper, sembra funzionare. I dati rilevati confrontati con quelli di un tester sembrano sostanzialmente simili
David R
Bewertet in Spanien am 24. April 2022
Estoy haciendo la instalación eléctrica de mi furgoneta camper y al montar batería LiFePO4 necesito controlar el porcentaje de batería de alguna manera más fiable que con el voltaje. Deducir la capacidad restante de la batería según su voltaje puede más o menos resultar en baterías de plomo o AGM pero para litio no sirve. La manera más precisa sin gastar un dineral es con un shunt, que básicamente lo que hace es medir toda la corriente que entra o sale de nuestra batería. Sigue sin ser un método infalible pero es bastante más preciso.Este medidor (El shunt propiamente dicho) se instala entre el borne negativo de nuestra batería y los consumos, de forma que toda la corriente que salga de la batería hacia éstos y la corriente que llegue a la batería procedente de alternador, cargador, booster, controlador solar, etc. será medida.Hay que configurarlo con la capacidad en Ah de nuestra batería para que pueda hacer los cálculos. Por ejemplo, si tenemos una batería de 150Ah configuraremos la capacidad en 150Ah y de este modo si por ejemplo, el shunt mide un consumo de 75Ah podrá estimar que hemos consumido el 50% de la batería.Este shunt además puede configurarse para cortar según voltaje, en mi caso es una función que no voy a utilizar ya que de ello se encarga la BMS de la batería LiFePO4.A falta de montarlo, me ha gustado bastante, la pantalla se puede apagar y su precio siendo de 200A es muy atractivo. Por ponerle una pega, hubiera preferido que las bornas de los cables que llegan a la pantalla fueran regletas de tornillo en lugar de ser de presión, para un vehículo con movimiento me fío más, el tiempo me dará o quitará la razón...Edito para añadir: Para LiFePO4 sirve para medir la corriente que circula pero poco más. No podremos saber el sentido (Carga o descarga) ni el porcentaje de batería aproximado ya que lo estima por voltaje.
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