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febi bilstein: Thermostat
Ein Verbrennungsmotor muss in einem bestimmten Temperaturfenster arbeiten, um optimal zu funktionieren. Die Temperatur wird mithilfe von Kühlflüssigkeit und einem Thermostat geregelt.
Der Thermostat sorgt dafür, dass der Motor seine ideale Betriebstemperatur schnellstmöglich erreicht und anschließend durchgehend hält.
Ein defekter beziehungsweise blockierter Thermostat kann zu einer Überhitzung des Motors führen.
Deshalb hat febi ausschließlich Kühlmittelthermostate in Erstausrüstungsqualität im Programm.
febi – Ihre Nr. 1 im freien Ersatzteilmarkt
- Geprüfte Erstausrüstungsqualität
- Herstellerkompetenz seit 1844
- Ihre Nr. 1 für die professionelle Fahrzeugreparatur
Die Vorteile auf einen Blick
Lange Lebensdauer
Optimale Passgenauigkeit für eine reibungslose Reparatur
Strenge Qualitätsstandards
Übereinstimmung mit den Anforderungen der Fahrzeughersteller
Qualität aus Überzeugung
Unser Qualitätsmanagement testet die angebotenen Thermostate auf verschiedene Anforderungen und Belastungen. Zu diesen zählen Funktion, Passgenauigkeit, Maßhaltigkeit und Materialgüte.
Komplett geliefert. Nonstop repariert.
Im Werkstattalltag kommt es nicht selten vor, dass neben einem Verschleißteil auch dessen Anbaumaterial ersetzt werden muss. Nur liegen diese zusätzlichen Teile – meist sind es Schrauben oder Muttern – dem einzeln verfügbaren Ersatzteil häufig nicht bei.
febi bietet überwiegend Thermostate mit Gehäusen, in denen die Dichtung und der Temperatursensor bereits integriert sind.
DJ BOT
Bewertet in Deutschland am 16. Oktober 2024
Funktioniert 👍
Larbi h.
Bewertet in Spanien am 25. Dezember 2023
Esta perfectamente puesta 👌
Rider
Bewertet in Spanien am 12. September 2023
La junta no es válida para CLK 230 Kompressor , está junta es exterior y la que que necesita para el anillo interior, se puede solucionar con pasta de juntas .. o comprando otra junta
Vian
Bewertet in Italien am 1. Februar 2021
Già montato e perfettamente funzionante.
kunde
Bewertet in Deutschland am 25. Oktober 2017
Funktioniert, aber......der Dichtungsdurchmesser ist zu groß und diese liegt aussen am Schraubenflansch auf.Original liegt die Dichtung auf Stoß des Kreisquerschnitts und innen, am Verteiler, auf der Dichtfläche auf.Wäre die alte Dichtung beim Ausbau beschädigt worden hätte ich schön da gestanden...Sorry, 3 Sterne weg - das gehört einfach dazu.Kann mir nicht vorstellen das dass bei anderen MB-Modellen anders ist.Die Dichtung hat bei der Auflagefläche des Schraubenflansches nix verloren. Vorher Dichtung besorgen!!!!
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