Impossible de rester stable. Je glisse des 2 cotés

Sehr gute Qualität und absolut hilfreich. Toll!

After my prostate surgery I found this seat to cause no pressure/pain!

HalloIch fahre den Sattel nun 35 000 km.Wenn du Prostata Probleme hast kann ich dich nur ermutigen den Prohub aus zu probieren. Wenn es ihn nicht gäbe würde ich nun schon 35000 km Liegerad fahren. Und eben dort gibt es auch Schattenseiten die ich vermeiden wollte.Also, wer nicht wagt, der nicht gewinntIm Folgenden gebe ich gerne meine Erfahrungen mit allen Positiven aber auch negativen Folgen eines Sattels ohne Nase weiter.Ich bekomme Schmerzen im typischen Bereich, wenn ich einen klassischen Sattel mit Nase fahre. Urologisch bin ich gesund habe eine alterstypische Prostata. Ich habe deshalb etwa 15 Sättel mit Nase, Erhöhungen der Sitzfläche, Aussparungen um Prostatabereich und eben auch Sättel ohne Nase usw. ausprobiert. Z.B. Smp-trk, verschiedene Comfortline, ISM Touring Sattel und Cruise Sattel.Ich weiß, jeder empfindet subjektiv anders. Trotzdem gibt es einige mechanisch statische Grundsätzlichkeit die einfach Bauartbedingt dann eintreten. Subjektiv ist dann wie stark sie einem Stören. Um dies heraus zu finden hilft dann nur probieren. Ich meine aber, dass es schon hilfreich ist prinzipielle Erfahrungen weiter zu geben. Daher meine weiteren AusführungenMeine Erfahrung ist, dass eine deutliche Druckentlastung im Prostatabereich nur möglich ist, wenn der Sattel keine Nase hat. Konstruktionen wie die von SQ lab mit erhöhter Auflagefläche für die Sitzknochen erzielten bei mir nicht die erforderliches Druckentlastung im Prostatabereich – also weiterhin Schmerzen nach Radfahren.Auch kleine Nasen wie die der ISM Touring Sattel führt zur Druckerhöhung. Letztlich wird es deshalb eine Frage sein wieviel Druck Entlastung du brauchst.Mit dem Pro Hub 2 und ca. 30 mm Schalenabstand ist die Druckentlastung in meinem Fall 100%. Dies auch weil die kurzen noch vorhandenen Nasen biegsam sind.ABERTrotzdem ist der Sattel keine "eierlegende Wollmilchsau. "Die Druckentlastung durch Wegfall der Nase bringt zwangsläufig auch Nachteile mit sich. Ich habe wie o.g. verschiedenste Sättel ohne Nase probiert und auch an einigen modelliert. In dem Moment in dem die Nase wegfällt kippt der Rumpf nach unten. Diesen Effekt versuchen die verschiedenen Konstruktionen zu reduzieren. Ergebnis sind letztlich verschieden große Nasen, die eben alle dann zwischen Druckentlastung der Prostata und Verringerung des Beckenkippens nach vorne einen bestimmten Kompromiss darstellen also hier etwas mehr Druckentlastung dafür weniger Beckenabstützung. Letztlich muss dann jeder selbst testen wieviel Druckentlastung er braucht und damit aber auch mit wieviel fehlender Beckenstützung er leben muss.Die verschiedenen Sattelkonstruktionen unterscheiden sich dabei noch in der Form der Nase und ob die Schalen kippbar sind oder nicht. Die Unterschiede sind nicht so gravierend und letztlich vom subjektiven empfinden abhängig. Je länger die Nase und je unbeweglicher um so besser die Abstützung aber auch umso höher der Prostata Druck.Von allen Sätteln hatte der Pro Hub X 2 und der easyseat die größte Druckentlastung für die Prostata aber eben auch die geringste Beckenunterstützung gegen das Kippen. Erreicht wird die durch die kurzen Nasen und die kippbaren Schalen.Letztlich sitzt man auf dem Pro Hub wie auf einem Barhocker oder einem Melkschemel also auch seitlich wesentlich kippeliger als auf einem Sattel mit Nase. Ein Sattel mit Nase ist eine 3 Punkt Auflage ein Sattel ohne Nase eine 2 Punkt Auflage. Diese 2 Punktauflage wird umso komfortabler je breiter der Sattel ist. Doch je breiter der Sattel um so schwieriger ist es rechts und links vorbei zu treten.Der Pro Hub x 2 bietet die Möglichkeit die Breite des Sattels zu verstellen.Man sucht daher den Kompromiss zwischen der minimal notwendige Breite die einen mittigen Kanal aufweist bei der die Prostata schmerzfrei entlastet ist sowie einem schlankem Sattel für leichtes seitliches vorbeitreten gegenüber einem Breiten stabilen Sitzfläche allerdings mit der Behinderung des seitlichen Vorbeitretens.Diese Breite dann ist vor allem im Bereich der vorderen Sattelspitzen hinderlich.Deshalb sind sie biegsam, was eine Teil Verbesserung darstellt. Ich habe an einem alten Sattel etwas modelliert. Sind die Spitzen biegsamer ist die Stützung gegen das Beckenkippen schlechter. Stand die Sattelnasen schlanker ist ebenfalls die Stützung gegen das Beckenkippen schlechter. Deshalb hate ich die Biegsamkeit als auch die Sattelform des Pro Hub 2 für einen gelungenen Kompromiss.Um den Druck der Nasen auf die Oberschenkelhinterseite zu reduzieren hilft es den Sattel etwas schräg zu stellen. Ein schrägstellen reduziert den Druck enorm erhöht aber die Kippwirkung auf das Becken. Ich meine 10-20 Grad Neigung nach vorne ergeben gute Werte. Auch hier heißt es ausprobieren.Der letzte Punkt bezüglich dem Thema Druck der Sattelspitzen auf die Hinterseite der Oberschenkel betrifft den Sattelrohrwinkel. Je mehr der Sattel hinter dem Tretlager liegt um so besser denn um so mehr kann der Oberschenkel vorne an den Spitzen vorbei treten. Deshalb ist im Grunde ein Hollandrad mit flach liegendem Sattelrohr am geeignetsten.Abhilfe bringt auch eine Sattelstütze mit maximalem Versatz nach hinten. Bei gefederten Sattelstützen hat die Suntour Stütze den größten Versatz.Eine weitere Möglichkeit bzgl. Der Abhilfe wird erreicht, wenn man den Sattel etwas tiefer einstellt als normal. Auch hier eben deshalb, weil die Rückseiten der Oberschenkel dann weniger stark gegen die Sattelsitze drücken.Ebenso ist es hilfreich, wenn die Sitzposition eher aufrecht ist, also der Abstand des Lenkers zum Sattel nicht zu groß ist und auch der Lenker hoch genug ist, etwa auf Sattelhöhe besser darüber liegt also Hollandrad ähnlich.Nimmt man ein Rennrad mit langem Vorbau und tiefem Lenker hat man das gegenextrem. Hier müssen dann die Arme den kompletten erhöhten Druck der durch den Wegfall der Nase und dem Kippen des Beckens nach vorne ausgleichen. Für die Hände ist dies ein großer Druck. Zudem kostet es Kraft die beim pedalieren dann fehlt. Fahrten über mehrere Stunden sind sehr schwer. Zudem braucht man dann eine sehr starke Bauchmuskulatur. Ansonsten fällt der Bauch Richtung Oberrohr und die Wirbelsäule fällt in ein Hohlkreuz.An alle dem seiht man welch gravierende Auswirkung ein Sattel ohne Nase auf das Radfahren hat. Und ich denke die sind nicht nur subjektiv für mich, sondern gelten schon meistens einfach, weil sich die Statik des Gebildes Mensch Rad einfach so verändert.Nun mag sich das alles sehr unattraktiv anhören. Ist es aber für mich nicht. Ich habe die Geometrie meines Rades entsprechend umgebaut. Und natürlich gewöhnt man sich auch ein. Ein Stückweit setzt man auf dem Sattel auch wie auf einem Sitzball, am Balanciert sich quasi auf den Drehbaren Sitzschalen aus wie auch einem Ball. Wenn heute meine Prostata plötzlich gestählt wäre – ich wieder eine Naser vertragen würde, würde ich glaube ich den Pro Hub X 2 sogar behalten denn für meine Gefühl kann diesen enormen Druck auf den Damm über viele Stunden nicht so gesundheitsfördernd sein. Ok, fürs Becken ist der Sattel ohne Nase dann eine erhöhte Belastung also Vorteile und Nachteile hier und da.Viel Grüße

3rd Ride update feb 24, 2016:lowered the seat post and raised my handlebars (i'm NOT experienced in bike mechanics at all, but was too farfrom a bike shop, so did it myself and it was easy)... and now the seat is even yet more comfortable and versatile...again, on the last ride i was riding, often with one hand only, while the other hand filmed, on rough terrain, soone can have stability with this seat. one reviewer complained the movement of the seat's design, made itfeel cheap and not work for him. probably because he is an experienced rider with a set of particular standards forhis riding rather than someone, desperate, like myself, to find a seat that works without crushing perineum tissue, nerves,and blood vessels, and willing to re-learn riding position posture. having said that, i'll keep riding this, but probablywill raise it to 5 stars. Remember, many police departments are switching their bicycle patrols to the use of thistype of bike saddle, due to reproductive injuries sustained, and there are some major medical studies on this also.i find this hobson saddle is making cycling exciting and healthy for me again. very happy...this is a totally unsolicited independent review on my part and i do not work for hobson nortaking part in any review for discounted item program, though i'd love to :) :)2nd Ride Update:After adjusting the seat again... I made the angle less acute.... thus a milder downward slant forward,it seemed to eliminate 85% of the awkwardness and extra stress on my legs and hands... and i hada very enjoyable off-road ride.... i even filmed holding my phone camera with one hand and riding withthe other, so the stability is increasing. I had a great very enjoyable ride. Next i will try lowering theseat a bit on the seat post, and then lifting my handlebars higher... (i tend to prefer a fairly upright ridingposition, again i'm riding a English Thorn Nomad cross-country touring or trekking bike, and with slightlyoversized tires... not huge, just not thin).... Anyway, to date i continue to be quite enthused on the saddleand if i continue to have this increased comfort and balance i'll raise my rating to 5 Stars... Again, it seemsto have 100% efficacy on protecting against perineal injury as there is simply zero contact in that area....First Impression Review: Just got it and tried it once, and will submit updated review shortly.....In the meantime, I'm impressed with the relative ease of putting the saddle upon my bike,(an old Thorn Nomad touring bicycle), and ease in adjusting the angle of the seat, adjustinghow far forward or back the seat sits on the post, and width of two seats...One thing that is obvious is that it definitely seems to totally avoid the perineum area trauma,as there simply is zero contact between perineum and the seat...So it seems impossible for the seat to be a failure in that primary intent of its design and use.Getting used to the very different way the seat interacts with one's biking seems to be the mainchallenge and i could immediately feel stress on hands and arms and also on thighs and evenknees, all of which I assume is based on the fact that it's different than any other bike seat i'vesat on in the last 67 years of my life... and also that, because of my age, stress to new areas ofmy hands, arms, knees, etc. is going to be more noticeable and potentially more injurious...but, i'd rather risk those injuries than to my perineum, so let's see how well i adapt over the nextfew rides, the next few weeks, etc., and then i'll update this post.again, bottomline of this premature review is that it seems to obviously 100 percent guaranteeno perineum damage.and the other is to expect a break-in period, to get your body used to the new riding positionit will necessitate. I recommend, instead of immediately using the seat exclusively, to use itshort periods and build up the length of rides, and simply using your traditional saddle ...switchingback and forth.... as you build up your balance and ability with this new Hobson pro hub x2.

I am in love with this seat, and I have been for over eight years. Nevertheless, you should read the negative reviews, too, because they make good points.If you are uncertain, then you really should try the saddle in person rather than ordering online. The trouble is: where? Bike stores don't carry these! So if you are mostly convinced that this seat is what you need, but you are just a little skittish due to the mixed reviews, hopefully my notes can help.********************************************************Briefly:In my experience, you *can* commute on this saddle, you *can* do long-distance, you *can* use it with both "slow, upright stance" bikes as well as "fast, tucked-down" road bikes.********************************************************[Also: it ain't just men that want bike seats to stop poking them between the legs. This review is by a female (me), and while I have no way to know how unpleasant it is to be male and sit on harsh saddles, I can say that as a *female* on a traditional saddle I was *miserable*.]I do think the negative reviews are thoughtful, honest, and well-written. However, for me, this saddle is pure bliss. This is the second Hobson "two cheek" saddle I have owned. The first is still sturdy and usable after countless miles, but it has been moved onto a stationary exercise bike, and I ordered this new "pro x2" for my current bicycle.I have never ever had a single complaint about these Hobson saddles.About me: I used this saddle on a mountain bike (for both city riding and "beginner" trail riding) for 2-3 years. On the mountain bike I had this seat nearly level, and I could still ride with no hands when I wanted to, just supported and balanced entirely on the seat.Currently I only own a road (touring) cycle, and now I use the Hobson with this touring bike (a 12-speed, with drop handlebars). I keep the saddle tilted forward. This means slightly more of my weight is supported by my upper body strength, but it keeps the seat comfortable for the more "tucked" stance of a street cyclist. (also, i vastly prefer to have this weight supported by my push-up strength instead of just by a thin seat-nose wedged right up you-know-where). On this bike, I can no longer ride no-handed, but that was never a requirement for me. I can still easily ride one-handed if I need to fiddle with my bike accessories or my water bottle with one hand.Some of the feats of cycling I have done since becoming a Hobson user:~ the 50-mile Rosarito-to-Ensenada ride;~ a four day 200-mile trek with friends;~ a weekend trip of 140 miles round-trip;~ one "century" (a 100-mile event);~ and also just my 12 mile commute to work on most days.********************************************************So why do some people LOVE this seat and some people HATE it?I think a big factor is how much you *hate* the "normal" saddle. If you have decided that you positively cannot *ever* spend one more minute on a normal saddle -- even if it means you just give up cycling altogether, then you should take a chance on alternative saddles before abandoning the sport. (That was me. Trying the Hobson restored all my joy for cycling.)If, however, you continue to be able to "tolerate" your current saddle but you are mildly uncomfortable and waiting to see if something better comes along, then you might find annoyances on the Hobson, too. If you tolerate your current saddle, then you might not have the motivation to get past the initial unfamiliarity of this Hobson.If you still cannot decide, then maybe you will call some local brick-and-mortar stores and give them some hints that they should stock these! That would help *everyone* -- both the people who will love these, and those other people that will be spared from difficult online return policies after *not* liking these.Final note: two other cyclists I ride with swear by another alternative,

My wife and enjoy bike riding for fitness and recreation. We typically ride 20-30 mile routes on weekend days and 10+ routes on weekdays depending on our schedule. For the last decade we have also been taking bike tour vacations in both Europe and the US. We are not skinny century riders, but we have logged more than a few miles in a variety of saddles. Our current bike is a Trek 7300.There have been two areas where we have continually looked for relief and improvement. Saddle pain and wrist pain. Happily, after a two month trial period that included one 4 day tour through Gettysburg, PA. and about a dozen 20-30 mile rides in our local area on both street and the typical crushed limestone bike paths, I can confirm that the Hobson Pro Hub X2 has allowed me to check saddle pain off the list.My wife would experience tailbone pain, and I would experience a dull ache right where your legs transition into the buttocks after about 15-20 miles. The pain was annoying enough for both of us that we would take frequent 'butt breaks' every few miles after hitting the 15 mile mark. But since we both installed the Hobson saddles, we have found we no longer have problems. Just this weekend after a 31 mile loop we both realized that the only complaints we had about riding was that the last five miles always seem to be uphill and into the wind.As other reviews have stated, the seat does flex or tilt bit back and forth a little bit. At first it was a little odd, but we quickly got used to it. In fact, it seems like this little bit of movement helps keep the weight distribution moving to different areas. Also, as others have stated, it will feel a little different on your bottom thighs as the traditional narrow front is mostly eliminated. The narrow tongue is replaced by short nubs on each seat pad. You will also want to take your Allen wrench the the first rides so you can make adjustments to find how it best fits you. Mine is set pretty far back, and level with about 3/4 inch spread between the pads. I experience no detectable control differences in how my bike handles from a traditional saddle.I've also found that because of the wide saddle, I can sit upright with my full weight on my seat while coasting, something I could never do with comfort on a traditional saddle for more than a just a few seconds. While I'm not into biking simply to coast downhill, this additional position provides yet another method to rest various parts of the body during rides, allowing me to go longer distances with less fatigue, primarily the wrists as I can give them short breaks where they are required to bear no weight at all.A few reviews have suggested the product looks 'flimsy'. I think this might be due to how the front portions of the saddle will flex. You can in fact flex them with your hands. I have logged approx 250 miles on them in the last month with my 250LB butt, and have not experienced any deformity from the original shape of the saddle, or any additional flexing or give while riding.I will revisit this review come the end of fall with additional impressions after having ridden on this saddle for close to six months.