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Ihr Warenkorb ist leerJLM Turbo Reiniger ist einer der besten Turboreiniger der momentan auf dem Markt erhältlich ist. Es ist ein preiswertes Produkt, einfach im Gebrauch und entfernt Schmutz und Ruß äußerst effektiv. Wenn Sie viele Kurzstrecken fahren, oft im Stau stehen und den Turbo wenig belasten, „brennt“ er nicht richtig sauber. Dies wird sich im Laufe der Zeit zeigen. Schmutz und Ruß sind die größten Feinde eines Turbos und durch die Abgase kann ein Turbo stark verschmutzen. Wenn ein Turbo verschmutzt ist besteht die Gefahr von Verschleiß und es kann dazu führen das sich das VGT-Turbinenrad (Turbokompressor mit variabler Geometrie) festfrisst. Es rotiert nicht mehr richtig und kann deswegen seine Arbeit nicht erledigen. Der Austausch ist extrem teuer und oft nicht notwendig. Gründliche Reinigung des Turboladers – ohne Demontage(!) – ist der günstigste und logischste nächste Schritt. Dieser nächste Schritt heißt JLM Turbo Reiniger. Dieses bewährte JLM-Produkt wirkt genauso einfach und unkompliziert wie der Name vermuten lässt. JLM Turbo Reiniger wurde entwickelt, um die Motorleistung wiederherzustellen, Rußemissionen zu reduzieren und ist für alle Dieselmotoren geeignet. JLM Turbo Reiniger ist sehr einfach im Gebrauch. Die Flüssigkeit kann einfach dem Diesel im Kraftstofftank hinzugefügt werden. Und Sie sehen: Die schnelle und bezahlbare Reinigung von ihrem Turbo ist jetzt eine Tatsache. Nach der Verwendung von JLM Turbo Reiniger sind Schmutz und Ruß verschwunden. Der Turbo kann die Motorleistung wieder ankurbeln und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist optimal. Sofort nachdem JLM Turbo Reiniger seine unsichtbare Arbeit erledigt hat, werden Sie beim Fahren spüren, dass der Turbo wie neu ist. Kurz gesagt, JLM Turbo Reiniger verlängert die Lebensdauer, reinigt den Turbo und stellt seine ursprüngliche Nutzleistung wieder her.
Olli B.
Bewertet in Deutschland am 15. Januar 2025
Optimal für meinen Mazda 5 Diesel bzw. Dieselfilter mit Turbo. Top Produkt
Sjukt nöjd med pris/kvalite
Bewertet in Schweden am 6. Juni 2024
Bra kvalite
Kenneth
Bewertet in Schweden am 5. Oktober 2024
Hade problem med min turbo, variabel turbogeometri. Verkstad ville byta turbo. Provade detta och efter 10000km så har inte felkoden återkommit.
KrasniqiBujar
Bewertet in Deutschland am 25. Dezember 2024
Gutes Produkt
Kindle-Kunde
Bewertet in Deutschland am 23. Juni 2024
In der Preisklasse kann man einen Ausgiesser erwarten, wie er bei Vergleichsprodukten besteht. Bislang keine Wirkung
T. B.
Bewertet in Deutschland am 20. Juli 2024
Neuer Turbolader wird heute eingebaut.Aber ein Versuch war es wert.
Kunde
Bewertet in Deutschland am 15. Dezember 2024
Hi, bei meinem 5.0 TDi hat's zunehmend häufiger bei spontanem Gasgeben in den Notlauf verschlagen. Lt. VCDS angeblich Steuergerät 2 für Turbolader bei knapp über 2000U/min. Das Fahrzeug habe ich mit geringer Laufleistung aus Berlin gekauft. Augenscheinlich nur Kurzstrecke gelaufen. Mein Verdacht: Verkokung im Abgastrakt. Dieses Produkt gesucht , gefunden und gem. Vorgabe angewendet. 800km gefahren. Danach normale Tankfüllung. Wieder für eine Tankfüllung angewendet und seitdem mehr als 2000km problemlos gefahren. Für mich sieht das - zumindest bei dem Fehlerbild meines 5.0 TDI - nach einem Erfolg aus. Plane jetzt das Mittel beim 5.0 TDi regelmäßig alle paar Monate, sowie auch bei meinem 3.0 Tdi prophylaktisch einzusetzen. So denn. VG, F.S.
Joanna Wittich
Bewertet in Deutschland am 29. August 2023
Frage mich was es bringen soll, den sogenannten Turbo Reinige in den Tank zu füllen ?Der Turbo saugt Luft und nicht den Reiniger aus den Tank.Der Reiniger, reinigt vielleicht Einspritzung Ventile etc. Aber nicht den Turbo , wenn Kraftstoff in den Turbo gelangt , will ich nicht unbedingt dabei sein. 😣
Spider
Bewertet in Deutschland am 29. September 2023
Ich bin bei Mittelchen für den Motor eigentlich sehr skeptisch, gerade welche, die verbrennen und trotzdem dann helfen sollen.Ich hatte das Problem, dass mein Motor 2.2L CRDI sehr kraftlos lief, im Stand ruckelte und bei jedem Gasstoss der Turbo laut pfiff. Als Fehlermeldung beim Turbo/AGR Stellgliedtest kam dann, dass die VTG Verstellung nicht in seinem maximal möglichen Bereich arbeitet.Ich habe dann erst einmal Vorarbeiten geleistet: Ölwechsel, Drosselklappe gereinigt, AGR und Leitungen soweit möglich vom Russ befreit und die Schaufeln vom VTG Turbolader auf Leichtgängigkeit geprüft. Bei diesen merkte man aber am unteren und oberen Endanschlag einen zähen Widerstand. Laut Werkstatt Manual sollte man den Verstellarm ca. 30x auf und abwärts bewegen um die Verkokungen zu lösen.Anschließend habe ich den JLM Cleaner in den Tank gefüllt und bin eine längere am Stück Strecke gefahren. Zuerst war noch keine Besserung spürbar, aber im Laufe der Zeit, nach ein paar 100km wurde es immer besser. Mittlerweile habe ich mehrere Tankfüllungen hinter mir und der Motor läuft wieder früher, kraftvoll und spritzig, kein ruckeln mehr im Stand, kaum mehr Turbopfeifen und der Verbrauch ist wieder um ca. 1,4 Liter auf 8,1 von zuvor 9,5 gesunken. Ich habe den Stellgliedtest nun erneut ausgeführt, keine Fehler mehr! Bei der mechanischen Gegenprobe lässt sich nun auch der VTG-Verstellarm wieder leicht bewegen.Für absolut top! Ich nehme mal an, dass auch die Injektoren und das AGR System profitieren. Schaden kann es nicht, ich werde das mal alle paar Monate einfüllen, sobald ich schlechteren oder raueren Motorlauf feststelle.
Zederius
Bewertet in Deutschland am 22. Oktober 2023
Ich war diesen Sommer auf Urlaub in Kroatien und hatte bei meinem Opel Insignia ein Problem mit dem Turbo. Der kroatische Pannendienst hatte mir dann dieses Mittel empfohlen. Ich möchte keine schlechte Rezension geben da die Panne dadurch behoben schien und ich zumindest vom Urlaub nach Hause fahren konnte. Das eigentliche Problem der verrußte Turbo wurde dadurch allerdings nicht gelöst und der Turbo musste erst recht in der Werkstatt zerlegt werden. Aber wenn man es als Pannenhilfe bei verlegten Turbo versteht hat es zumindest die Panne behoben.
raul
Bewertet in Spanien am 5. April 2023
Tenía un problema con mi coche un Land Rover freelander 2, cuando llegaba a las 2000 rpm en sexta empezaba a vibrar y si ponea la velocidad de crucero cortaba automáticamente como si entrara en modo protección, vi que el problema era del turbo, soy mecánico.Decidí comprar este bote antes de desmontarlo que lleva muchísimo trabajo. A la vuelta de un viaje decidí echarlo cuando reposte diésel para mezclarlo bien. Es decir justo antes de repostar.IMPORTANTE: Vine desde Bielsa a Huesca a 3000 y 4000rpm , me dolía a mi más que al coche pero fue mano de santo, después lo tuve a ralenti unos 5 minutos y pare a comer.Después la conducción fue normal, incluso probé en sexta a ahogarlo a 1500 rpm y con el botón del crucero acelerar respondiendo perfectamente y comprobando que el producto había cumplido 100%.Creo que ya no lo vende Amazon porque quise pedir otro y no esta disponible, una pena. OJO SOLO FUNCIONA EN VIAJE LARGO, CON MUCHAS RPM Y GASTANDO PRÁCTICAMENTE EL DEPOSITO, NO esperes echarlo y hacer una conducción normal por que vas a tirar el dinero.
davidesuppi
Bewertet in Italien am 1. Februar 2020
La turbina ha 120000.dopo aver seguito scrupolosamente le indicazioni ora ho una vettura più fluida e che risponde meglio all acceleratore. Gran prodotto
Murdock
Bewertet in Großbritannien am 24. Oktober 2019
After trying a few different additives to try and free my stuck turbo vanes on my diesel car with no success I though give this a try before a lot of hassle to try and get at the turbo and try clean it with mr muscle oven cleaner, looks easy on you tube but my car was not like theseJust tipped this in a 3/4 full tank and drove the car as stated in instructions, did not work out straight away but after a few days of running noticed the car was running better and when pulling up hills no management light and no limp home mode , it did seem that it improved after about 10 days of running, have re filled tank a few times and so far car seems to be running much better and no warning lights
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