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PRAKTISCHES DESIGN
Diese Vorderradgabelabdeckung ist mit vielen Falten versehen und verfügt über eine untere Belüftung, um den Aufbau von Druck oder Feuchtigkeit zu verhindern
GUTER SCHUTZ
Verleihen Sie Ihrem geliebten Motorrad den klassischen „Old School“-Look und schützen Sie gleichzeitig Ihre Gabeln vor Schmutz, perfekt passend zu Ihrem Motorrad.
EINFACH ZU VERWENDEN
Hochwertige Gabelmanschetten aus weichem SCHWARZEM GUMMI, ausgezeichneter Zustand, keine Installationsanweisungen und einfach zu installieren
UNIVERSELLE AUSSTATTUNG
Passend für die meisten Motorräder, Dirt Bikes und ATVs mit der richtigen Größe. Länge: 23 cm/9 Zoll; Innendurchmesser: 37 mm/1,5 Zoll, 52 mm/2 Zoll.
paulux
Bewertet in Deutschland am 5. März 2025
Die angegebenen Masse stimmen nicht. Der obere Durchmesser ist nur 31 mm, nich5 wie angegeben 37 mm.Daher unbrauchbar, Teil geht zurück.
Iuliia
Bewertet in Deutschland am 30. Mai 2024
Die Fertigungsqualität der Faltenbälge ist zweckmässig, aber von ansehnlich kann keine Rede sein. Zusätzlich zur ausgesprochen unebenen Oberfläche kommen unzählige Gussgrate sowohl zweimal längs am Balg als auch am Stoß an den Enden. Außerdem fehlt aus funktioneller Sicht die Ent- bzw Belüftung, wofür wenigstens ein Loch in der Manschette vorhanden sein muss.Fazit: Aus den angeführten Gründen können mich diese Faltenbälge nicht zufriedenstellen.
O. T.
Bewertet in Deutschland am 27. Juni 2024
Beide Manschetten haben ein Loch, nicht an der selben Stelle aber seitlich und etwas mittig. Es scheint vom Guß zu sein, denn es ist unregelmäßig und nicht perforiert. Es ist etwa 2mm groß.Wenn es regnet, geht Wasser rein und bleibt gut geschützt drinnen um alles zu verrosten.Natürlich fragt man sich, wo der Druck beim Dämpfen hingeht. Aber die Antwort ist "er verteilt sich auf die Falten". Und nicht "raus durch ein Loch".
Biagiovar
Bewertet in Italien am 3. März 2023
Buon venditore qualità top lo consiglio
Cliente
Bewertet in Italien am 22. Februar 2022
Al tatto sembrano buone, le ho appena montate sulla forcella di una moto in restauro. Unico appunto da fare è per la mancanza dei forellini per lo sfiato dell'aria in compressione.
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