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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung des Herstellers
muntasir mahmood
Bewertet in Großbritannien am 7. August 2024
Did a transmission service myself for my 2015 Volvo V40 1.6 D2. This uses the Ford Powershift DCT450/Volvo MPS6 gearbox. Found that other compatible oils are quite expensive and low quality. This is very cheap for all 7L and is very good quality being from Germany. It is also compatible with the power shift transmission and has the correct certification of Ford WSS-M2C-936A which is the same as the genuine ford oil. After draining out the old fluid and fitting a new filter I then poured in 6.3L of oil. That is what my transmission took until it stopped leaking out of the drain level bung. Anyway basically this has transformed my transmission! It previously really struggled to change gear on auto mode without lifting off the accelerator. However, now it shifts a lot smoother, doesn’t jerk or bang as often and works really well. Although I personally prefer to shift in manual mode as I can shift faster and go to higher gears at lower speeds (5th at 30mph). I would highly recommend this oil as it’s designed for high performance transmissions like BMW & Porsche and it’s certified and rated for the power shift. As a result I’m confident that this oil will hold up much better than the original official fluid which breaks down very quickly. Regardless it is important to make sure that the oil and filter is changed every 35K miles or 3 years (whichever comes first). Overall very satisfied and I will continue to use this oil for my future services plus a genuine Volvo filter with the total cost being £100 for everything so very cheap. My Volvo/ford powershift gearbox currently has 187k miles on it and it still works because it has been serviced regularly. No broken plastic parts in oil filter or debris. Only problem is the transmission bell housing shaft seal leaking but that’s a common issue and after 35k miles I lost about 1L of oil so not bad since it was last serviced in 2021.
Abdul Karim
Bewertet in Deutschland am 6. Mai 2024
Das gut 👍🏼
Baraa
Bewertet in Saudi-Arabien am 22. September 2024
All ok
Scheckin Oleg
Bewertet in Deutschland am 17. November 2024
Alles ok
JamesMorrissey
Bewertet in den USA am16. Oktober 2024
Used this to do a transmission service. The kit I ordered was slightly short after a complete drain so I ordered one more to top it off. Came quick, exactly what I wanted, no surprises. Car has been shifting smooth as ever for weeks since.
Customer
Bewertet in Kanada am 1. Oktober 2024
Used in a 2011 Volkswagen Jetta TDI for DSG service. Works well!
YA
Bewertet in Deutschland am 23. September 2023
Top Qualität!! Mein Mechaniker empfiehlt mir wirklich nur diese Marke
Giuseppe Colaiemma
Bewertet in Deutschland am 2. September 2023
Sehr zufrieden ...gerne wieder
🕵🏻 JS 🖋️
Bewertet in Deutschland am 15. Dezember 2022
Viskositätsindexverbesserer, moderne Verschleißschutzadditive und stabile Reibungsvermittler eine exzellente Kupplungsperformance. Auch für Doppelkupplungsgetriebe geeignet, die über einen gemeinsamen Ölhaushalt für Kupplung, Synchronisierung, Rädersatz und hydraulische Steuerung verfügen. Für Doppelkupplungsgetriebe aller Art, die ein spezielles Öl fordern, wie z. B. VW, Seat, Skoda, Audi (DSG), Ford, Mercedes-Benz (DCT), BMW, Volvo etc.AnwendungDie Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.
Günter
Bewertet in Deutschland am 18. Juni 2020
Schnelle Lieferung und Gewohnt gutes Öl von Liqui Moly.
Mandeep
Bewertet in Indien am 25. August 2019
The best oil for dsg transmissions. Shifts as smooth as silk
Andre Sen
Bewertet in Deutschland am 18. Februar 2016
Mein erster DSG Ölwechsel mit dem LM DSG ÖL,nachdem ich die erste Dose aufgeschraubt habe verbreitete sich erstmals ein fürchterlicher Gestank in der Garage, nichtmal das 30t km alte (original-) Öl roch so schlimm.Vom Gestank abgesehen ist es ein wirklich klasse ÖL, es macht den Eindruck als wäre es, zumindest im kalten Zustand, etwas flüssiger, das merkt man vorallem wenn man bei den aktuellen Temperaturen (um -3 Grad) das Auto startet, die ersten Schaltvorgänge sind spürbar sanfter, ist das ÖL auf Temperatur merkt man keinen Unterschied mehr.Auch wenn das ÖL keine konkrete Freigabe sondern nur eine Empfehlung hat werde ich es wieder verwenden.Mein erster Kanister "TOP TEC 4100" hatte auch nur eine Empfehlung für PumpeDüse Diesel, mittlerweile ist daraus eine Freigabe geworden.Wenn jetzt noch der Gestank reduziert wird bin ich bestens zufrieden (das Auto roch noch 3 Tage nach dem ÖL obwohl nichts daneben gegangen ist =)).
Yoda9999
Bewertet in Deutschland am 17. November 2014
Nach Rücksprache mit dem sehr netten Kontakt von Liqui Moly und meiner VW Werkstatt wurde das Öl (6 Liter) bestellt. Die Schaltvorgänge sind wieder butterweich. Und gegenüber dem DKG Öl bei VW wurde auch kräftig gespart. Also TOP!
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