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LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 10W-50 Street Race | 1 L | Motorrad 4-Takt-Öl | Art.-Nr.: 1502, farblos

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1.Größe:1 Liter


2.Stil:Single


Info zu diesem Artikel

  • Spezifikation: API SN PLUS
  • Spezifikationen/Freigaben: JASO MA2
  • Ölart: vollsynthetisch
  • hohe Scherstabilität
  • optimale Alterungsstabilität
  • optimale Schmierung unter allen Betriebsbedingungen
  • Kat-getestet
  • hervorragend für Nasskupplungen geeignet
  • gewährleistet niedrigen Ölverbrauch



Produktbeschreibung des Herstellers

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1502 Description
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Description
Description

Sebastian B.
Bewertet in Deutschland am 8. Januar 2025
Super Öl für meinen Motoroller J300
Alternateur Honda CBR XX
Überprüft in Belgien am 30. Januar 2025
Bonne qualité pour le prix
SixDays
Bewertet in Deutschland am 6. Juli 2024
Das Öl hat sich sehr gut geschlagen. Ich hab es mehrfach bei meiner 125er 4T verwendet und hatte fast gar keine Späne im Öl beim Wechseln. Dies spricht für das Öl, das selbst bei extremen Beanspruchungen seinen Dienst tut. Kann ich nur empfehlen
Fritz
Bewertet in Deutschland am 5. November 2024
Alles super gerne wieder !!!
Jeevan kumar
Bewertet in Indien am 19. August 2024
Switching to a high-quality engine oil like Liqui Moly 10w50 can indeed make a significant difference in the performance of a motorcycle. The process of flushing the engine with a specialized product (Liqui Moly-LM045 20597 Motorbike Engine Flush Shooter) , followed by Liqui Moly 1502 Racing Synth 4T Engine Oil 10w50 and an oil Additive (Liqui Moly Motorbike Oil Additive MOS2 Shooter) , is known to enhance engine smoothness and reduce vibrations. This is because such products are designed to provide superior lubrication, clean and protect the engine, and improve the overall efficiency of the bike. While it may be more costly, the investment in top-tier engine oils and additives often translates to a more enjoyable riding experience and potentially longer engine life due to reduced wear and tear. It's unfortunate that the expected Liqui Moly stickers were not included, as they can be a fun bonus for brand enthusiasts. However, the primary benefit lies in the improved performance and feel of the bike, which seems to have been achieved in this case. Remember to always follow the manufacturer's guidelines for maintenance and product usage to ensure the best care for your Dominar 400.
Thom
Bewertet in Deutschland am 16. Juni 2024
Gut
Lorenzo Francesconi
Bewertet in Italien am 23. Juni 2023
Olio racing per moto completamente sintetico, utilizzato dai team che corrono in Moto 2 e 3, abbastanza costoso rispetto alla concorrenza di pari specifiche tecniche, io lo utilizzo su una Aprilia RSV4 1100, lo mette il concessionario quando faccio il tagliando quindi sono poi obligato ad usarlo per i rabbocchi, nulla da dire, sicuramente sarà ottimo, mi fido.
jaime ramirez lopez
Bewertet in Mexiko am 7. Dezember 2022
Excelente el motor de mi moto se siente más sereno
Bär Lauch
Bewertet in Deutschland am 7. Juni 2021
Wurde vom KTM Händler eingefüllt. Hab den Artikel von Amazon zum nachfüllen gekopptMan braucht wegen dem praktischem schlauch keinen trichter oder ähnliches. Mopped läuft und ich bin zufrieden.
Sam
Bewertet in den USA am1. Juni 2021
Perfect for high revving engines, like my Yamaha R6. Great quality oil, bike feels better with this oil, less vibration and engine sounds quieter. Worth the money if you love your machine.
Gerald
Bewertet in Deutschland am 23. Juni 2019
war leider nur 1 Liter - Bild und Beschreibung etwas unklar.Sicher ist das Öl super.
Leila
Bewertet in Deutschland am 1. November 2017
Bei meiner BMW K1300R habe ich anstatt Castrol 5W-40, das vom Freundlichen verwendet wird, das Liqui Moly 10W-50 beim 10.000 Km Ölwechsel eingefüllt. Nach einigen hundert Kilometern wurden die mechanischen Geräusche des Motors deutlich leiser. Mit dem Castrol Öl hörte sich der Motor an, als arbeite sich die Kupplung durch den Seitendeckel.Nach jetzt 10.000 Km mit dem Liqui Moly Öl sind die mechanischen Geräusche gefühlt fast weg, bis auf das typische Klappern des Kupplungskorbs bei allen BMW K1300. Der Verbrauch liegt bei ca. 0,7 Liter auf 10.000 Km.Beim Schalten ballert jetzt nur noch das Einlegen des ersten Gangs
Technik2000
Bewertet in Deutschland am 24. April 2013
Ich fahre das Öl jetzt ca. 8000 km in meiner Fjr 1300,bj. 2001.Der erste Gang läßt sich jetzt etwas leiser einlegen nach dem Kaltstart, wer Yamaha kennt, weiß, was ich meine.Und die Schaltbarkeit ist auch besser geworden,es war nie schlecht oder problematisch,aber jetz flutschen die Gänge schon besser rein, ob rauf oder runter.Ich weiß jetzt nicht, ob es das Liqui Moly Öl ausmacht, auf jeden Fall ist dieses spezielle Motorradöl schon hilfreich.Habe bisher auch immer nur gute Öle gefahren, aber keins nur speziell für Moppeds.Ich werde es jedenfalls weiterfahren, kann es auch empfehlen,der Preis für ein Liter vollsynthetisch passt auch.
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