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MATHY-ABR AdBlue Systemreiniger reinigt effektiv das AdBlue-System und optimiert dadurch dessen Betriebssicherheit. Das hochkonzentrierte AdBlue Additiv ist geeignet für alle Dieselmotoren und Dieselkraftstoffarten mit AdBlue-Systemen. Es ist mit allen Diesel-Oxidations-Katalysatoren und Partikelfiltern (DPF) verträglich.
MATHY-ABR AdBlue Reiniger verhindert eine Kristallbildung und löst bestehende Kristalle auf, die zur Schädigung des AdBlue-Systems führen können. Oxidationsrückstände werden gelöst und rückstandsfrei versprüht. Der Reparaturaufwand wird reduziert, das Zerstäubungsbild des SCR-Injektors optimiert und die Durchflussmenge der SCR-Pumpe dauerhaft aufrechterhalten. Stabilisiert die Haltbarkeit/ Lagerfähigkeit des AdBlue-Harnstoffs. Zusätzlich verringert MATHY-ABR eine Schaumbildung.
Mit MATHY-ABR investieren Sie nicht nur in die Effizienz Ihres AdBlue-Systems, sondern auch in dessen langfristige Zuverlässigkeit.
Technische Probleme werden reduziert oder beseitigt
Verunreinigungen und Kristallbildung können sich mit der Zeit aufbauen und Folgendes verursachen:
- Veränderung des Zerstäubungsbildes des SCR-Injektors
- Ausfall der SCR-Pumpe
- Reduzierte Leistung des AdBlue-Systems auf den Abgaswert
- Verstopfungen in Rohren und Leitungen
- Erhöhter Reparaturaufwand am AdBlue-System
Einsatzbereiche
- Geeignet für alle Dieselmotoren und Dieselkraftstoffarten mit AdBlue-System
- Auch für landwirtschaftliche und gewerbliche Fahrzeuge
Anwendung/ Dosierung
Der Doseninhalt (250 ml) MATHY-ABR reicht für bis zu 100 Liter AdBlue (Diesel xhaust fluid). Um ein intaktes SCR-System weiterhin sauber zu halten und dieses vorbeugend zu schützen, empfehlen wir MATHY-ABR in der Dosierung 1:400 (25 ml auf 10 Liter AdBlue) als Zugabe vor jeder AdBlue-Tankfüllung einzusetzen. Für ein optimales Mischungsverhältnis das MATHY-ABR vor der Betankung von AdBlue in den AdBlue-Tank geben.
Hinweis: MATHY-ABR ist auch anwendbar bei der Verwendung eines Diesel-Kraftstoff-Additivs.
Mende
Bewertet in Deutschland am 4. Januar 2025
Alles super klappt
Pamela Genner
Bewertet in Deutschland am 20. Januar 2025
Eines das wirklich hilft, wenn die Düsen verklebt sind.
Rough23
Bewertet in Deutschland am 20. Januar 2025
BMW F10 Problem mit Kristalisierung im AdBlueTank. Durchgehende Meldung, obwohl Tank voll ist: Restreichweite 49km. Zuerst sehr skeptisch gewesen, doch anstatt 1500 - 2000 € zu verbraten, um einen neuen Tank einbauen zu lassen, habe ich mich auf die Suche nach einer günstigen Alternative gemacht.Dieses Mittel ist absolut TOP! Hat zwar knapp 3 Monate gedauert, doch dann.... das unerwartete ist eingetreten und die Restreichweite wird nach wie vor auf den Punkt wahrheitsgemäß angezeigt! Absolute Empfehlung, danke an den Hersteller!
Alex P.
Bewertet in Deutschland am 2. März 2025
Also bei mir hat es geholfen. Habe aber etwas mehr von dem Produkt in den Tank gegeben und danach sofort aus der adblue tankstelle getankt (nicht Kanister)
Frank Kopp
Bewertet in Deutschland am 17. Februar 2025
Hat super funktioniert , vorher hatte ich noch ein fehler vom Addblue sensor beim Allhambra , nach dem ich das Mittel eingefüllt habe , und eine nacht stehen lassen habe war der Fehler weg
Christian Wurm
Bewertet in Deutschland am 11. Februar 2025
Bei meinem BMW X1 Diesel erschien ohne Vorwarnung plötzlich die Meldung "ADBlue Systemstörung Service aufsuchen" - Der zugehörige Fehlerspeichereintrag verwies auf zu niedrigen Druck.Nach Zugabe einer (überdosierten) halben Flasche des Mittels auf einen fast vollen ADBlue Tank war die Meldung nach einer längeren Fahrt weg und seit nun gut einem Monat auch nicht wiedergekommen. ... Vorbeugend oder als Versuch eine teure Reparatur zu vermeiden empfehlenswert.
Simon T.
Bewertet in Deutschland am 11. März 2025
Sehr ergiebig. Aber Vorsicht, nicht überdosieren.
Felix
Bewertet in Deutschland am 27. August 2024
Mein Citroen Jumpy hatte leider den viel diskutierten AdBlue Fehler (P20E8 - AdBlue Druck zu niedrig).Ich hatte mich schon auf einen kostspieligen Tausch des AdBlue Tanks eingestellt, aber dachte mir, ich probiere dieses Mittel mal - mehr als das es nicht wirkt und das Geld rausgeworfen war konnte ja nicht passieren. Und bei den Kosten für einen neuen AdBlue Tank war das verschmerzbar.Ich habe das Mittel stark überdosiert (der AdBlue Tank war auch ziemlich voll). Laut Anleitung sollte man erst das Mittel dazu geben und dann AdBlue tanken - mein Tank war aber schon recht voll und ich wollte nicht noch mehr drauf tanken, also habe ich das Mittel nur draufgegeben (und dann ein paar Kurven gefahren ;-)).Am Anfang ist erstmal nicht viel passiert - nach Löschen des Fehlers kam dieser nach wenigen Kilometern (quasi sobald der Motor auf Temperatur war) wieder. Nach einigen etwas längeren Fahrten und etwas Stehzeit ist der Fehler jetzt ausgeblieben. Somit war es in meinem Fall eine super (kostengünstige) Lösung!Wenn die AdBlue Pumpe natürlich schon kaputt ist, dann hilft das nicht mehr. Aber in vielen Fällen ist es vmtl. nur kristallisiertes AdBlue. Ich vermute es war das günstige AdBlue vom Discounter aus dem 5L Kanister.
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