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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung
Dieses Teil passt auf folgende Modelle:
- VW Golf II 1.8 (1983 - 1992) 66kW
- VW Golf II 1.3 KAT (1983 - 1992) 40kW
- VW Golf II 1.6 (1983 - 1992) 51kW
- VW Golf II 1.6 (1983 - 1992) 55kW
- VW Golf II 1.6 (1983 - 1992) 53kW
- VW Golf II 1.8 i KAT (1983 - 1992) 66kW
- VW Golf II 1.8 GTI G60 (1983 - 1992) 118kW
- VW Golf II 1.8 GTI 16V (1983 - 1992) 95kW
- VW Golf II 1.8 GTI 16V (1983 - 1992) 102kW
- VW Golf II 1.6 D (1983 - 1992) 40kW
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Entsprechende Artikelnummern:
VW 191 941 531 K; ERA 662260; JP GROUP 1196100400; TOPRAN 102 943; AUTOMEGA 309410531191K; MEYLE 100 941 0001; VEMO V10-73-0106; A.I.C. Competition 50743; SWAG 30 91 5624; MAGNETI MARELLI 000050003010; FEBI BILSTEIN 15624
Voraussetzungen
benötigte Stückzahl: 1
Snoopy
Bewertet in Deutschland am 5. Oktober 2023
Der originale Schalter ist leider neu nicht mehr erhältlich; also habe ich es mit einem Nachbau versucht.Er entspricht optisch erst einmal weitestgehend dem Originalteil; da gibt es m. M. n. nix zu meckern.Haptik und "Schaltgefühl" sind in Ordnung; der Kunststoff macht einen ordentlichen Eindruck. Der Stecker paßt gut, die Beleuchtung des Lichtsymbols ist grün und gut erkennbar. An der Funktion an sich gibt es nichts auszusetzen.Leider paßt er nicht so ohne weiteres in den entsprechenden Ausschnitt des Armaturenbretts. Wo sich der originale VW-Schalter ohne Kraftaufwand entfernen und auch wieder einsetzen läßt, wollte der Nachbau - auch mit sanften Druck - nicht in den Ausschnitt passen; er eckte an der oberen und unteren Kante an. Also habe ich somit unnützen Metallklammern entfernt und an den schmalen Kanten etwas Material abgeschliffen.Nachdem die Höhe nun passte, stellte sich heraus daß er auch etwas zu breit ist. Da kann ich mit meinen Mitteln aber nix machen. :-(Er würde sich (bei meinem Wagen) also nur mit Gewalt in das Armaturenbrett pressen lassen. Da er dann aber auch nur mit Gewalt wieder auszubauen wäre, habe ich ihn nicht eingebaut. Den Ausschnitt im Armaturenbrett wollte ich nicht vergrößern. Ich habe mir dann einen funktionierenden, gebrauchten Originalschalter besorgt und, um diesen zu entlasten (er hat ja ebenfalls schon ein paar Jahre auf dem Buckel und die Kontakte im Schalter waren schon etwas angegriffen) die Steuerung der Scheinwerfer auf Relais umgebaut. So muß der Schalter nicht mehr die rund 10 Ampere der Lampen schalten, sondern nur den minimalen Steuerstrom der Relais und wird vermutlich länger halten als das Gölfchen... ;-)
Jürgen Würsching
Bewertet in Deutschland am 15. Januar 2020
5 Minuten für den Einbau.Super
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