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Meyle - 716 060 0019-2 x Koppelstange hinten - Ford Focus I/Mitsubishi Colt VI/CZC

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  • Einbauseite: links, Einbauseite: rechts, Gewindemaß 1: M8x1, 5, Länge: 110 mm, Mengeneinheit: Set
  • passend für: Ford Focus (DFW), 1988 cm³, 131 PS (96 kW), 2/1999 bis 11/2004,Ford Focus (DFW), 1753 cm³, 90 PS (66 kW), 2/1999 bis 11/2004,Ford Focus (DNW), 1988 cm³, 131 PS (96 kW), 2/1999 bis
  • Baugleich wie: FORD 1 061 702, FORD 1 203 093, FORD 1 487 402, FORD 2M51-5E494-AA, FORD 2M51-5E494-AB, FORD 98AG-545AB, FORD 98AG-5495-AB, MITSUBISHI 4056A052, FORD 1 203 093, FORD 1 487 402, FORD
  • Für Rückfragen zur Passgenauigkeit kontaktieren Sie uns bitte über unsere Amazon-Händlerseite


Einbauseite: links
Länge [mm]: 110: mm
Gewindemaß 1: M8x1,5
Einbauseite: rechts
Stange/Strebe: Koppelstange
Mengeneinheit: Set
Passend u.a. für folgende Fahrzeugmodell(e):
FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V 75PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.6 16V 100PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 16V 115PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.4 16V 75PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.6 16V 100PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.8 16V 115PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.4 16V 75PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.6 16V 100PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.8 16V 115PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 2.0 16V 131PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 2.0 16V 131PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 2.0 16V 131PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.8 Turbo DI / TDDi 90PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 DI / TDDi 75PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.8 DI / TDDi 75PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 TDCi 115PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.8 TDCi 115PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.8 TDCi 115PS, FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 TDCi 100PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.8 TDCi 100PS, FORD FOCUS Kombi (DNW) 1.8 TDCi 100PS, MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 42430 95PS, MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 42491 109PS, MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 42370 75PS, MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 DI-D 68PS, MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 DI-D 95PS, MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 CZT 150PS, MITSUBISHI COLT CZC Cabriolet (RG) 42491 109PS, FORD FOCUS Stufenheck (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi 75PS


Felix
Bewertet in Spanien am 17. November 2024
Bien embalado y medidas correctasLlegar y ponerTrae tuercas nuevas además por lo que se adapta perfectamente
ehw
Bewertet in Deutschland am 8. Juni 2023
Montage hat einwandfrei geklappt, alles Bestens. Kann ich nur empfehlen, vor allem zu dem Preis.
carlos da silva de la vega
Bewertet in Spanien am 6. November 2023
Buen producto.facil de montar bien calidad . precio
Adrián De Ara Presas
Bewertet in Spanien am 31. Oktober 2023
Son exactamente iguales a los de origen. En 10min ya estaban cambiados. Montados en un ford focus 2003
Andy Schulz
Bewertet in Deutschland am 21. Juli 2023
Taugt für einen Ford Focus mk1 👍
Andy
Bewertet in Deutschland am 13. April 2023
Alles bestens gerne wieder
"mtamayok"
Bewertet in Spanien am 27. April 2023
El ITV esta contento.
S.B.
Bewertet in Deutschland am 9. Dezember 2022
... und tun, was sie sollen. Auch die Passgenauigkeit haut hin, daher ein klares Daumen hoch!
Sebastian Walther
Bewertet in Deutschland am 27. Februar 2022
Lassen sich gut motieren , super schnelle Lieferung.
roberto
Bewertet in Spanien am 25. Dezember 2022
Montados en Ford focus mk1 en la barra trasera
Adam Demeny
Bewertet in Deutschland am 24. August 2022
Passt!!!
Heinzmann
Bewertet in Deutschland am 10. Mai 2017
Die alten Koppelstangen haben durch typische Klappergeräusche auf sich aufmerksam gemacht.Gummis waren ziemlich abgerieben und ausgehärtet. Also musste Ersatz her.Habe mich nicht für die orig. Mitsubishi Ersatzteile entschieden, da die Meyle eine um 2 mm dickere Stahlgewindestange besitzen und trotzdemeinwandfrei passen!Auf den ersten Blick sehen die oberen und unteren Widerlager irgendwie anders aus als die der Originalen.Das täuscht jedoch. Merkte ich nach dem Einbau sofort.Die Gewindegänge sind genau so lang, wie benötigt. Nach dem Einbau mit dem Schraubenschlüssel und Knarre komplett bis zum Gewinde Anschlag festziehen. Drehmomente gibt es hier eh keine. Soll nicht bedeuten, dass ich vorgeschriebene Drehmomente nicht beachte.Nach dem Einbau hat der Puffergummi noch minimal Luft. Nach der ersten Fahrt setzt sich die gesamte Konstruktion und alles ist spielfrei.Als nächstes sind nun die Dreiecklenker auf beiden Seiten dran. Bei denen ist ein Schlagschrauber pflicht!Für die Koppelstangen gebe ich eine Kaufempfehlung, vor allem weil es sich um verstärkte Versionen handelt.
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