sehr gute ausreichende Ware

Alles Top,nur zu empfehlen!!!

extra

gutes Preisleistungsverhältnis

okay

Diese 6er-Packung KFZ-Relais mit integrierter Sicherung war die ideale Lösung, um größere Verbraucher in meinem Camper abzusichern und zu schalten. Die Relais sind seit rund sechs Monaten in Gebrauch und funktionieren einwandfrei, selbst bei häufiger Nutzung. Dank der Sicherungen fühle ich mich in Sachen Sicherheit gut ausgestattet.Hinweis: Für die optimale Absicherung und TÜV-Konformität würde ich empfehlen, vor den Relais einen zusätzlichen Sicherungskasten in Nähe der Batterie zu setzen. So lassen sich alle Relais zentral absichern, was auch bei längeren Leitungswegen wichtig ist. Alternativ kann man eine Hauptsicherung an der Batterie installieren und die Einzelverbraucher dann jeweils über die Sicherung am Relais schützen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit der Qualität und Funktionalität der Relais und würde sie jedem Camper-Besitzer empfehlen!

J'avais commandé un lot de 6 relais et 6 connecteurs.J'ai reçu les 6 connecteurs, mais seulement 5 relais.Où est passé le 6ème ?

Ottimo

Gut konzipierte Relaishalter. Die Relais mit eingebauter Sicherung finde ich besonders praktisch, kein extra Sicherungshalter kaufen. Einzig wünschenswert wäre es wenn die Sicherungen ein bisschen besser ins Gehäuse integriert wären. So stehen sie doch schon weit heraus und biegen sich bei Kontakt mit anderen Gegenständen. Zu den technischen Details hat ein anderer Kunde vereits eine super Rezension geschrieben. Nur so viel: ein 5 pin Relais kann ohnr weiteres wie ein übliches 4 pin Relais betrieben werden. Einfach pin 87a nicht belegen. Ich würde sie dauerhaft auch nicht mit mehr als 20A belasten.

bon produit

12V Relais Set mit Sicherung - 30A ATO/ATC Sicherung, 5-Pin KFZ Relaix mit 12 AWG mit Kabel SteckerVorweg, keine schlechten Relais, für diesen Preis brauchbar.Ein Kunde schrieb in seiner Rezension das sie erst bei 14 Volt Schalten.Ich möchte niemanden zu nahe treten, aber was gesagt/geschrieben werden muss sollte man schon mal mitteilen!1. Es steht 14 Volt VDC drauf, das heißt ein Relais kann bis zu 14 Volt Spannung/Stromstärke ertragen und DC steht für Gleichstrom. Bei mir schalten ALLE Relais ab ca. 6 Volt Betriebsspannung und bei 16 Volt arbeiten sie auch noch, allerdings könnte Hitzeentwicklung ab 14/15 Volt entstehen, Überspannung an der Spule, bei längeren Betrieb nicht Gesund ;-) Dann tritt der Tot ein...Also für Autos und Motorräder mit 12/13 Volt Bordspannung völlig Ok, keine Lichtmaschine arbeitet mit ü 15 Volt oder unter 12 Volt, meist so um die 14 Volt herum, ansonsten sollte man dann mal genauer überprüfen was da los ist, wenn man mit laufenden Motor nur 11, xyz Volt hat oder 16,xyz Volt, da stimmt dann was nicht. Jetzt aber nicht zum Pfennigsfuchser werden, 14 Komma +- xyz Volt ist auch noch ok ;-) Und manche Messgeräte nehmen es auch nicht 100%ig genau und zudem sollte man eine gescheite Kontaktverbindung zum Messen haben, sonst kommen eh andere Werte heraus.Positiv:1. Das Relais schaltet ab ca. 6 Volt.2. Wird mit 30A Sicherung geliefert.3. Aufstecksatz für das Relais dabei.4. Läuft einwandfrei mit meinen 120 Watt H7 Birnen.5. Kupferkabel verzinnt, nicht wie ein Kunde schreibt irgend eine Alu Mischung.(Kann man Prüfen indem man mit einer Feile einfach oben auf dem Kabel Kopf mal abfeilt ;-)Negativ:1. Die Kabel, im Angebot steht 12 AWG, ist wohl ein Schreibfehler der endlich behoben werden sollte!!!2. 12 AWG (3,3 mm 2 Quadrat) sind schon mächtig dicke Kabel! Diese hier haben 2x 16 AWG (1,3 mm 2 Quadrat) für die Relais Spule zum Schalten, hierfür würden auch dünnere gehen. Auf den Kabeln steht auch 16 AWG!!! (Habe sie hier vor mir liegen!)Die 3 Kabel für die Schaltung für den Verbraucher haben 14 AWG (also auch keine 12 AWG wie laut Beschreibung).14 AWG = 2,08 mm Quadrat, Also gerade so ausreichend für 30 A, eher etwas knapp für 30 A braucht man mindestens ca. 2,20 mm2/3,20 mm2 Kabeldicke. Genaugenommen wären die 30 Ampere die Impuls spitze, das heißt 30 A wäre also kein Dauerzustand, das sagt im Prinzip auch der Aufdruck aus.(Hier sollte im Angebot die Dauerlast auch stehen nicht weil es sich besser liest 30 A, sondern die Last bei Dauerbetrieb!)Ich schätze so 15-20A Dauerlast könnten die Relais vertragen, was man normalerweise aber nicht hat.3. Wir Deutschen (Deutsche Firmen) machen die Angaben anders, wenn bei uns 10 A drauf steht gehen auch 10 A in der Regel dauerhaft durch, bei den Chinesen sind es Spitzenwerte! 10 A bedeutet kurzzeitig, unter Dauerbetrieb ca. 3 bis 5A. So die Erfahrung ;-)*Für den Preis kann ich für das Produkt eine Empfehlung ausgeben.Auch wenn die Produktbeschreibung, naja ist ;-)Fassen wir zusammen:Relais schaltet bei ca. 6 Volt ist brauchbar bis ca. 14/16 Volt von der Magnetspule her. Relais Spulen Schaltkabel sind 16 AWG und die Schaltkabel für den Verbraucher 14 AWG, ausreichend für den Dauerbetrieb von ca. 15/20 Ampere.Die Kabel selbst sind aus Kupfer verzinnt.So dann wäre das auch mal geklärt, ich hab die Teile nämlich auseinander genommen und geprüft ;-)GrüßePS: Arbeiten zuverlässig in meiner Honda 1100 XX damit ich endlich auch mal das Licht abschalten kann ohne das gleich die Batterie leer ist, werden angetrieben über einen 4 Kanal Funkschalter/Empfänger mit kleinen Print Relais von 10 Ampere die natürlich nicht die Leistung halten könnten, diese Schalten nur die großen Relais. Zudem habe ich einen Sicherheitsschalter am Lenker verbaut, man weiß ja nie, ohne Licht fährt es sich schlecht im dunkeln ;)

Utilisés pour le fonctionnement de feux de reculs led, j’ai choisi ces relais car ils ont un fusible incorporé pour le circuit de puissance et la consommation de leur bobine de commande est très faible.