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PERTRONIX FLAMME-DREHROWER COILS
Die Zündspule Ihres Motors ist dafür verantwortlich, bei jeder Umdrehung der Nockenwelle achtmal (auf einem V-8) einen Hochspannungsfunken zu erzeugen. Das bedeutet, dass selbst eine kurze Fahrt in die Stadt weit über eine Million Funken benötigen könnte. Kurz gesagt, eine Spule muss so konstruiert werden, dass sie in einer rauen Umgebung funktioniert und gleichzeitig eine konstante, zuverlässige Leistung liefert.
Jede Pertronix-Spule, vom Flammenwerfer-Kanister-Stil bis hin zu den renngezüchteten E-Core-Modellen und unserer späten Modell-Spule-pro-Zylinder-Linie wurde entwickelt, um einen Hochspannungsfunken mit der Energie zu erzeugen, die benötigt wird, um eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffgemisches zu gewährleisten, egal ob Sie den Motor durch Ihren Lieblings-Kreuzfahrtplatz oder bei Höchstdrehzahlen auf der Strecke laufen.
Nicht alle Spulen sind gleich, weshalb wir mehrere verschiedene Modelle anbieten. Die Spule im Flammenwerfer-Kanister-Stil wurde entwickelt, um unsere Zündmodule und Plug n' Play Verteiler zu ergänzen. Unsere Spulen im E-Core Stil sind für kapazitive Entladungszündsysteme mit höherer Endleistung konzipiert, während die späten Modell-Coil-on-Plug-Serie optimiert ist, um die Funkenfähigkeiten von späten Zündsystemen zu verbessern.
Kanisterspulen
Unsere Hochspannungs-Kanisterspulen ermöglichen größere Zündkerzenlücken für zusätzliche Leistung, reibungslose Reaktion und bessere Kraftstoffeinsparung. Wählen Sie je nach Systemspannung und Widerstand aus dem Flammenwerfer, dem Flammenwerfer II und dem Flammenwerfer III.
Erhältlich in 40.000 und 45.000 Volt Kanistern
Verchromt oder schwarz, um den Look zu erhalten
Legal in allen 50 Staaten und Kanada (C.A.R.B. E.O. #D-57-21)
E-CORE COILS
PerTronix E-Core-Spulen mit hoher Leistung, Hochstrom, Hochspannung, sind für die Verwendung mit unseren digitalen HP-Zündboxen konzipiert.
50.000 bis 60.000 Volt
Hocheffizientes E-Core Design
Vakuum-Topfkörper für längere Lebensdauer und erhöhte Zuverlässigkeit
6063 T5 Aluminium-Kühlkörper mit schwarz eloxierter, korrosionsbeständiger Oberfläche
Präzisionsgefräste Stecker, Hochspannungsklemme und Primärklemmen aus Messing
Legal in allen 50 Staaten und Kanada (C.A.R.B. E.O. #D-57-21)
LS COILS
Flammenwerferspulen GM LS Motoren verfügen über ein optimiertes Spulendesign für verbesserte Funkenenergie. Die Spulen sind Epoxidharzgeformt, um vorzeitigen Ausfall durch Feuchtigkeit oder Ermüdung der Wicklung zu verhindern. Direkter OEM-Ersatzformfaktor und Anschlüsse bedeutet einfache Installation. Einzeln oder im 8er Set erhältlich.
Optimiertes Spulen-Design für verbesserte Funkenenergie
Bietet konsistente Funkenenergie im gesamten Drehzahlbereich und ohne Energieverschlechterung bis zu 11.000 Motordrehzahlen
Feuchtigkeitsbeständige Konstruktion sorgt für lange Lebensdauer in rauen Umgebungen
Beschichtete Anschlüsse für zusätzliche Stromleitung
Epoxid-geformt für Stoß- und Vibrationsfestigkeit
Direkter OEM-Ersatz
Legal in allen 50 Staaten und Kanada (C.A.R.B. E.O. #D-57-21)
Spule auf Stecker
Flammenwerferspulen für 2,3- und 4-Ventil-Ford-Motoren verfügen über ein optimiertes Spulendesign, das die Funkenenergie um 15% gegenüber OEM-Spulen erhöht. Unsere Spulen sind Epoxidharzgeformt, um vorzeitigen Ausfall durch Feuchtigkeit oder Ermüdung der Wicklung zu verhindern.
Bietet Funkenenergie im gesamten Drehzahlbereich und ohne Energieverschlechterung bis zu 11.000 Motordrehzahlen
Beschichtete Anschlüsse für zusätzliche Stromleitung
Hochtemperatur-Silikonstiefel für perfekte Abdichtung
Ferrit-unterdrückter Sekundärweg reduziert abgestrahlte elektrische Energie
50 State Legal CARB EO #D-57-21
JKK
Bewertet in den USA am9. September 2023
Vintage Porsche 911requires a low impedance coil with factory CDI ignition system. This works quite well.
Gus88
Bewertet in Kanada am 26. Juli 2023
Moteur de bateau
Steve U
Bewertet in den USA am14. Oktober 2023
The switch from points ….let’s just say if I did it sooner I’d have been on the water month earlier
Paul Busuioc
Bewertet in Kanada am 10. Juli 2018
Work verry good
Dirkdaddy
Bewertet in den USA am5. März 2012
Got this for a pre-war LaSalle v8 and also replaced the points ignition. When I was tuning the car after install, I was hooking up inductive timing light and got a good shock just from being near the plug wire and leaning on car! Never had that with the old coil, so I can tell you this really does have more output.One thing is that this coil does run warm, while not exactly throwing flames - it will be hot to touch as its working. Epoxy filled should work great in this upside down application and any application. Does not come with a mount, which I had to buy as the original was welded on the coil.
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