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Ihr Warenkorb ist leer Anwendung:
Passt für BMW 525D, 530D, M57, M57N, 218BHP, 177 BHP, 164BHP, E60, E61, E65, E53, X3, E46, E38, E39 3, 5, 7 Series, X3, X5
3er E46 1998 - 2006
3er E46, 330d, Limousine, M57, (AL91) (AL92) (ER91) (ER92) (ES92)
3er E46, 330d, Touring, M57, (AP91) (AP92) (EL91) (EL92)
3er E46, 330xd, Limousine, M57, (AS11) (EV91)
3er E46, 330xd, Touring, M57, (AR91) (EP71)
3er E46, 330 Cd, Cabrio, M57N, (BW91) (BW92) (BV91) (BV92)
3er E46, 330d, Limousine, M57N, (ED91) (ED92) (ED92)
3er E46, 330d, Touring, M57N, (EX91) (EX92)
3er E46, 330xd, Limousine, M57N, (ED71) (EX71)
5er E39 1997 - 2003
5er E39, 525d, Limousine, M57, AUTO, (DL01) (DL02) (DL02) (DL02) (DL02) (DL02) (DL02)
5er E39, 525d, Touring, M57, Auto, (DP01) (DP02) (DP02) (DP92)
5er E39, 530d, Limousine, M57, Manuell, (DL71) (DP92) (DL81) (DL81) (DL81) (DL81)
5er E39, 530d, Touring, M57, Manuell, (DP71) (DL81) (DL81) (DP82)
5er E60 2002-2007
5er E60, 525d, Limousine, M57N, (NC51) (NC52) (NC52) (NC52) (NC52)
5er E61 2002-2007
5er E61, 525d, Touring, M57N, EUR, (NJ51) (NJ52) (NJ52) (NJ52) (NJ52)
7er E38 1997 - 2001
7er E38, 730d, Limousine, M57, AUTO, (GE61)
7er E65 2001 - 2005
7er E65, 730d, Limousine, M57N, AUTO, (GM21) (GM22)
X3 E83 2003 - 2005
X3 E83, X3 3.0d, SUV, M57N, (PB51)
X5 E53 2000 - 2006
X5 E53, X5 3.0d, SUV, M57, (FA71) (FA72) (FB71) (FB72)
Melo1986
Bewertet in Italien am 2. März 2025
Perfetto
szabo
Bewertet in Deutschland am 9. Dezember 2024
Einzelfall?
Bmw e60 2004 CCC
Bewertet in Deutschland am 7. Januar 2024
Ich habe mir für diesen Krümmer entschieden weil er aus Guss ist. Jedoch wie auf den Bildern zu erkennen ist er mit etwas lackiert und dieser abgeplatze Lack ist mir in die Verdichterwelle reingeflogen und hat mir somit meinen Turbo ruiniert!Sollte verboten werden dieser Abgaskrümmer der größte Müll!!! Finger weg! Lieber original BMW !!!Bin total sauer jetzt kann ich mir einen neuen Turbo + nochmal einen ordentlichen Abgaskrümmer bestellen!
Walter Gregorich
Bewertet in Deutschland am 5. August 2024
Nicht benötigt
Ozan C.
Bewertet in Deutschland am 25. Januar 2024
Der Krümmer ist wirklich top. Fahre jetzt seit einigen Monate damit und hab keine Probleme
Nigel Brace
Bewertet in Großbritannien am 23. Oktober 2024
Purchased the product to replace the original manufacturer equipment as it had failed.This particular product is by far a better quality product and way cheaper than the OME making it the perfect replacement.
David g.
Bewertet in Spanien am 17. April 2024
Está más barato en autodoc pero bueno me hacía falta rápido, lleva puesto ya unos meses y muy bien E46 330cd que los de serie rajan
Marker Michael
Bewertet in Deutschland am 4. Oktober 2022
Bin sehr zufrieden mit dem SetFür diesen Preis unschlagbar!
Lafond g.
Bewertet in Frankreich am 14. Februar 2022
Reçu dans les temps.. livraison le dimanche c'est impec! J'ai lu plusieurs avis, certain disent que les joints ne sont pas fourni mais si si je confirme.. Il s'agit sûrement d'un oublie donc demandez au vendeur ils vont vous les envoyer.. Le collecteur se monte sur 330d e46 184ch (tous les moteurs M57) Cest bien un collecteur fonte. J'ai également pu lire que certain n'ont pas réussi à le monté, en fait, vous monter votre collecteur, serrage de l'intérieur vers l'extérieur et en croix.. Couple de serrage M57= 20Nm. Ensuite (c'est là que ça coince pour certain) vous monter votre turbo mais en 1er, ne serrez pas à bloc les 3 vis de 13 de fixation turbo/bloc moteur car vous devrez ajuster votre turbo pour que les 3 vis collecteur/turbo soit pile en face.. Vous serrez donc en 1er, les 3 vis turbo/collecteur (douille de 12mm en 12pans) couple de serrage =50Nm. Une foi serrer au couple, vous pouvez serrer les 3 vis de la patte de fixation du turbo (2 sur le bloc moteur et l'autre, sur le turbo)Pour le sens des joints (si vous acheter des joints d'origine BMW), une face est grise (pas chrome) à mettre contre le bloc moteur. Vous avez également une patte, elle doit être dirigé vers le bas.Joints fournis: patte dirigé vers le bas toujours..Ne pas oublier de mettre de la graisse cuivré sur tous les filetages (je ne remplace pas les tiges fileté du collecteur si c'est en très bon état car à 365000kms, c'est grippé dans le bloc donc pour évité d'en cassé une, je les change pas.. les écrous par contre oui), donc graisse cuivré sur tous les filetages, tube EGR compris. Bien nettoyer et dégraisser les plans de joint et à la fin, passez l'aspirateur dans chaque orifice (vous pouvez avoir des résidus à l'entrée des orifices échappement)Outillage pour le collecteur, petit cliquet avec rallonge et douille de 13 pour les écrou d'origine et douille de 12 pour les écrous neufs fournis.. Le reste, ça reste de l'outillage standard..2 Torx mâle (T45) pour le tube EGREnfin, il n'est absolument pas nécessaire de déposé le couvre culasse. Uniquement les caches supérieurs, vous pouvez tout faire par le haut (le turbo vous le laissé en bas) Je suis mécanicien bmw de métier.Bon montage
David
Bewertet in Deutschland am 1. April 2021
Der Artikel sieht an sich gut aus! aber die Turbolader Dichtung fehlt es sind nur die Dichtungen für denn Motorblock dabei. Sehr ärgerlich so kann kein Einbau stattfinden und ich hab extra premiumversand ausgewählt und denn Termin einzuhalten...
Sergio
Bewertet in Spanien am 4. November 2020
En principio todo fue estupendo, nada que objetar . Ahora a ver la duración, espero que ya de por vida . Por el tipo de material.
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