Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leerUmlenkwelle
Dr. Paul Versaeg
Bewertet in Deutschland am 2. April 2022
Ich kaufte diese Umlenkwelle für die ausgeleierte Schaltbetätigung am DLP-Getriebe eines Audi A3 8L 1.6. "Was kann man für den Preis und Topran Qualitätsersatzteile Hans Pries Deutschland schon groß falsch machen?" war mein Gedanke. Tatsächlich paßt das Teil an die serienmäßigen Befestigungspunkte, nach Behandlung mit Silikonfett flutschen die Lagerstellen ausreichend gut (man kann den Clip oben ausrasten und den Ausleger mit seiner Achse aus dem Kunststofflager ziehen) und auch die Betätigungskugel ist maßhaltig, paßt daher auf die Klaue des sogenannten "Wählhebels" mit der VAG-Teilenummer 1J0711176C.Nun hat der Audi aber als Verbindung zwischen dem Ausleger der Umlenkwelle und dem Gegenstück, der "Konsole" (1J0711729F) keine triviale Stange, sondern ein Tilgergewicht. Damit ist das funktional identische Gewicht der Topran Umlenkwelle einerseits unnötig, andererseits sogar störend, weil es beim Einlegen des ersten Ganges mit dem serienmäßigen Tilgergewicht kollidiert.Zu dieser Erkenntnis gelangt natürlich erst, wer so gut wie alle Schaltungsteile bereits montiert hat. Weil ich nicht eine neuerliche Stunde mit wirklich schwer erreichbaren Schraubverbindungen und schwer zu entfernenden Koppelstangen zubringen wollte, habe ich den Störenfried einfach mit einem Proxxon Minifräser an flexibler Welle und einer Diamantscheibe abgetrennt. Das ist an der Stelle wegen der unweiten Bremsleitungen auch kein echtes Vergnügen, aber im Vergleich das geringere Übel.Es fällt mir schwer zu glaube, daß es das serienmäßige Tilgergewicht nur im Audi A3 8L, nicht aber im pattformidentischen Golf IV geben soll, daher hier meine Warnung: Bitte vorher genau prüfen, ob das Teil unmodifiziert paßt. Im Zweifel VORHER die Flex zücken und den Störenfried abtrennen. Außerdem fehlt die OEM-Kunststoffkappe, die man aber i. d. R. umbauen kann.
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