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Ihr Warenkorb ist leerBahnübergang mit 2 Bahnschranken, angetrieben durch 2 getrennte Unterflur-Kompaktantriebe. Die Schranken zeichnen sich durch langsames Öffnen und Schließen der Schrankenbäume aus. Gleisfüllstücke, Auffahrrampen sowie bedruckte Verkehrszeichen liegen bei. Für den automatischen Betrieb sind zusätzlich Schaltgleise bzw. Schaltkontakte erforderlich, bei zweigleisiger Strecke wird dazu außerdem ein elektronisches Relais Art. 5552 benötigt. Passendes Soundmodul: Art. 5556. Länge eines Schrankenbaumes: ca. 4,6 cm.
Gaston Lemmé
Bewertet in Deutschland am 18. Mai 2023
Zu filigran. Bei 2 Schranken lösten sich bei mir die Führung. Reparatur was für Uhrmacher. Unverständlich warum die Halterung des Schrankenbaums auch nicht stabiler ausgeführt wurde, z.B. aus Metall.Meine Empfehlung: Nach Einbau möglichst nicht mehr berühren! Ferner sollten die 7cm hohen Antriebe geändert werden. Dies gilt übrigens ebenfalls für die Signale von Viessmann. Ein flexibler Einbau ist wegen der erforderlichen Anlagenhöhe von ca. 10cm unterhalb der eigentlichen Gleisebene nur eingeschränkt möglich. Bereits bei der Planung, z.B. bei Schattenbahnhöfen kann es große Schwierigkeiten geben.Gaston Lemmé
Claudio A.
Bewertet in Italien am 28. Februar 2019
Fatto davvero bene. Sbarre flessibili e composte da diversi elementi ad incastro per evitarne la rottura. Funzionamento molto realistico.
Dettos
Bewertet in Deutschland am 22. Februar 2013
Leider geht aus der Bebilderung nicht hervor, wie zierlich letztendlich diese Bahnschranken für Spur N sind. Die Antriebsmechanik erscheint ebenfalls sehr empfindlich! Die Funktion ist einwandfrei und der Einbau leicht.
Ernst
Bewertet in Deutschland am 10. Juli 2012
Ordentliche Verpackung und Beschreibung in Viessmann-Qualität. Man sollte sich aber vorher die Bedienung der Schranken überlegen. Zum stolzen Preis kommt noch einiges dazu. Aber es ist sein Geld wert und besser als mechanisch (Fäden) angetriebene Bahnschranken.
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