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Zylinder Kit NARAKU 70ccm für Italjet-Formula 50 AC [Morini]

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  • NARAKU bietet mit seinem 70ccm Sportzylinder einen robusten Graugusszylinder an
  • Um den Zylinder und den Kolben während der Einfahrzeit zu schonen, wurde der Kolben mit einer Molybdän-Beschichtung versehen
  • Der alltagstaugliche Zylinder ermöglicht bereits aus dem Stand heraus hervorragende Leistungswerte
  • Sattes Drehmoment bei geringer Lautstärke machen diesen Zylinder begehrt
  • Der originale Vergaser kann auch weiter genutzt werden, jedoch sollte die Bedüsung um 7 bis 10 Prozent erhöht werden


NARAKU bietet mit seinem 70ccm Sportzylinder einen robusten Graugusszylinder an. Um den Zylinder und den Kolben während der Einfahrzeit zu schonen, wurde der Kolben mit einer Molybdän-Beschichtung versehen, welche sich nach einigen Betriebsstunden vollständig auflöst.


Der alltagstaugliche Zylinder ermöglicht bereits aus dem Stand heraus hervorragende Leistungswerte. Sattes Drehmoment bei geringer Lautstärke machen diesen Zylinder begehrt. Geliefert wird der Zylinder mit Dichtsatz, Kolbensatz und Kolbenclipsen. Ein Zylinderkopf wird nicht mitgeliefert, da der originale Kopf weiter verwendet werden kann.


Der Zylinder ist für Serien- und Sportauspuffanlagen geeignet. Der originale Vergaser kann auch weiter genutzt werden, jedoch sollte die Bedüsung um 7 bis 10 Prozent erhöht werden um Schäden am Zylinder zu vermeiden. Wir empfehlen jedoch einen Vergaser ab 17,5mm um mehr Leistung zu erhalten und die innere Kühlung zu verbessern.


Marco F.
Bewertet in Deutschland am 23. Oktober 2018
Hab mirDiesen Zylinder gekauft, allerdings nicht hier, es geht hier rein um das Produkt und meine Erfahrung damit, als ich den Zylinder auspackte viel mir als erstes negativ auf, das die Überstromkanäle innen sehr Rau sind, ansonsten war die Passgenauigkeit eigentlich ok, als ich den Zylindee verbaut hab, mit dem dazugehörigen Zylinderkopf, startete der Motor nicht, nach längerem hin und her, stellte ich fest, das der Kolben leicht an die Masseelektrode der Kerze anstößt, dann hab ich eine Kerze mit Kurzgewinde genommen doch auch hier minimaler Kontakt, also eine Kupferscheibe untergelegt, somit startete der Motor dann schonmal, aber es kommt keine richtige Leistung, er dreht nicht vo aus, ich vermutete das Problem bei der Quetschkante, also hab ich eine Doppelte Zylinderfußdichtung verwendet, aber dadurch wurde die Kompression reduziert und das Ergebnis war auch weniger zufriedenstellend, bei dem ganzen ein und ausbauen, stellte ich fest, das der Stützkanal zwar an der Einlassmembran am Zylinderfuß einen Einlass hat, aber dieser bei Kolben auf UT vom Kolbenhemd verdeckt wird, ich hab dann von einem Freund einen gebrauchten Malossi Zylinder testweise verbaut, und siehe da keine Probleme mehr, Original Kerze passt, Quetschkante stimmt, und der Stützkanal wird über ein Fenster im Kolbenhemd mit Frischgas versorgt!Leider kann ich keine gute Erfahrungen berichten, Aktuell steh ich noch über den Verkäufer mit Naraku in Kontakt und hoffe das es geklärt werden kann....Was mir noch negativ aufgefallen ist, ist das der Naraku Zylinderkopf eine andere Form hat wie der Originale, was dazu führt, das die Lufthaube nicht mehr richtig passt, diese musste ich mit einem Heißluftföhn erhitzen und anpassen....
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