Ich habe eine Möglichkeit gesucht, zuverlässig und gut ablesbar herauszufinden, ob meine Batterie, meine Lichtmaschine, oder beides hinüber ist.Die Batterie war's, die LiMa nicht.Somit Zweck voll und ganz erfüllt, noch dazu mit einem gut ablesbar en Menü und entsprechenden grafischen Anzeigen.Ich bin voll zufrieden.

very good.....

Cierto que es un poco lioso, dado que tiene muchas opciones para las baterías, pero una vez pillas la característica que necesitas utilizar/aplicar, la lectura es muy rápida y fiable.Lo estoy utilizando para las baterías de grupos de presión contra incendios y las lecturas me son de gran ayuda.

Mehor no existe muiiiii profesional

Ich habe die Batterie in der Vergangenheit immer mit einem Diagnosegerät über den OBD 2 Stecker geprüft.Das ist natürlich nicht möglich wenn die Batterie abgeklemmt ist oder sogar in einem Lager weiter weg liegt.Dafür ist der Batterietester von MOTOCOCHE perfekt geeignet.Es lassen sich 12 und 24 Volt Batterien überprüfen.Das Gerät ist klein und kompakt, besitzt mehrere Sprachen und hat ein ansprechendes und gut ablesbares Farbdisplay.Egal ob Spannungsprüfung oder Autostart Test, das Gerät lässt keine wünsche ürbig und erspart einem den Weg mit der Batterie zum Fahrzeug, wenn diese sowieso nicht geladen ist.Ich hatte schon mal eine Autobatterie im Baumarkt gekauft und das Ding war leer.Da hätte mir solch ein Tester sehr geholfen, da die Kappen der Batteriepole sowieso im Laden fehlten.

welcher 12 Volt und 24 Volt Batterien kann. Der Tester aus dem MOTOCOCHE – Store ist mit einen 3,2 Zoll Farbdisplay ausgestattet und der Autobatterie-Lasttester unterstützt den Kapazitätstest, einen Anlasstest und einen Ladesystemtest. Er unterstützt 15 verschiedene Sprach und natürlich auch auf Deutsch. Er unterstützt die meisten 12V-24V-Blei-Säure-Batterien basierend auf den Fahrzeugbatteriestandards CCA, IEC, BCI, EN, CA, DIN, SAE, JIS usw. zum Testen. Der Batteriekapazitätstest bestimmt die Startkapazität und den Status der Batterie durch Testen von CCA/Spannung/Innenwiderstand. Der Anlasstest bestimmt den Anlasszustand durch Testen der Anlassspannung und -zeit und der Ladesystemtest bestimmt das Ladesystem durch Testen der Brummspannung, der geladenen Spannung und der unbelasteten Spannung, was aber vorausgesetzt das der Motor gestartet wird. Nach dem Anschluss an die Batterie muss noch die Kapazität der Batterie eingegeben werden um genauere Messergebnisse zu erreichen. Die Messungen werden schnell und relativ genau im Display angezeigt.

il libretto di istruzioni e scarso di informazioninon c'e' la lingua italiana.non do valutazionifinche' lo provo bene.

Bedienung einfach und selbsterklärend, testet und bewertet den Batteriezustand glaubwürdig, kann auch den Zustand des Ladesystems testen und als Diagramm darstellen und den Entladestrom beim anlassen messen. Zuerst hatte ich den Tester für mich privat gekauft aber benutze ihn jetzt auch in der Arbeit (Kfz Werkstatt).

Très utile comme outil , indications précises , pour un prix sympa

Vorab, zur Information:Das Produkt wurde mir zu Testzwecken kostenlos zur Verfügung gestelltProdukt:MOTOCOCHE 12V/24V Autobatterietester - 100-2000 CCA Batterietester KFZ Digital Battery Analyzer mit 3,2'' Farb-LCD-Bildschirm Batterieladetester für CCA/BCI/EN/CA/DIN/SAE FahrzeugbatteriestandardsZusammenfassung:Der Tester tut was er soll. Nicht alle Tests lassen sich bei jedem KFZ alleine bewerkstelligen, Gehäuse/ Taster etc. könnten etwas robuster sein.Lieferumfang:- Batterie-Tester- Anschlusskabel mit Batterie-Kroko-Klemmen- Bedienungsanleitung ENzum Produkt:Positiv:- funktional- CE-ZeichenNegativ:- ggf. zweiter Person für Messungen erforderlich- Tasten / Gehäuse (fehlende Gummierung/Holster) / Displayschutz eher für Gelegenheitsnutzung ausgelegt- keine deutsche BedienungsanleitungBewertung:Der Tester liegt gut in der Hand, lässt sich auch gut bedienen.Von der Bauart her scheint es jedoch eher für den gelegentlichen Gebrauch, als für den Werkstatteinsatz konzipiert zu sein (was bereits der Preis vermuten lässt).Der Tester ist verhältnismäßig leicht, was bei dem Ablegen im KFZ bereits bei geringen Erschütterungen zu einem verrutsch führt.Auch wurde auf eine gummierte Oberfläche, oder ein gummiertes Schutz-Holster komplett verzichtet. Die unter einer Folie befindlichen Druckschalter funktionieren recht gut.Bei häufigen Bedienen, zumal wenn das Gerät älter, und der Weichmacher in der Folie großteils aufgedampft ist, wird mutmaßlich die dünne Folie an den bewegten Bereichen einreißen.Auch das Display scheint nur über diese flexible Folie geschützt zu sein.Wie gesagt, für den gelegentlichen Gebrauch als Tester bei der Wartung seines eigenen Fahrzeugs ist dies alles hinnehmbar.In Abhängigkeit des Fahrzeugtyps, wobei hier in erster Linie die Montageposition der Batterie, in Kombination mit der Möglichen Bedienbarkeit des Fahrzeugs (Zündung, Gas geben) gemeint ist, ist für eine Bedienung eine zweite Person erforderlich. Mit einer längeren Anschlussleitung könnte dies Notwendigkeit deutlich reduziert, jedoch bei den vielen Möglichkeiten nicht komplett ausgeräumt werden,In der Preisklasse war das jetzt aber alles jammern auf hohem Niveau.Der Tester vermittelt einen mit einfachen Mittel schnell einen guten Eindruck über den Zusaatnd einer Batterie, den man sonst nur recht aufwändig ermitteln kann.Insofern ist der Batterietester, obwohl ich ihn nicht als Werkstattgerät ansehe, als Tester für eine schnelle Zustandsdiagnose einer 12VDC/24VDC Fahrzeugbatterie gut geeignet.Nachdem in der Englischen Bedienungsanleitung Sicherheitshinweise stehen, sollte der Inverkehrbringer bereist aus Eigeninteresse (vgl. ProdHaftG) darüber nachdenken, in wieweit er, wegen fehlenden Sicherheitshinweisen in Landessprache, in die Haftung gehen will

Ich habe das Gerät an meiner alten Autobatterie und an der Neuen ausprobiert.Bei meiner alten hat es 42% und bei der neuen 98% angezeigt. Daher gehe ich mal davon aus dass die Werte plausibel sind.Leider ist die Anleitung nur auf Englisch. Das Gerät jedoch lässt sich auf Deutsch stellen. Der Tester Schaltet sich erst nach dem Anschluss an eine Batterie von selbst ein.Die Angaben die erfragt werden bei dem Kapazitätsprüfung sind auf der Batterie zu finden. Das Ergebnis kommt sofort.Für die anderen Tests finde ich das Kabel zu kurz. Hier für muss das eine mal der Motor gestartet werden und den Spannungsabfall zu messen. Das geht ja noch. Aber beim Ladetest muss die Drehzahl zwischen 2000-2500 liegen und dann auf ok drücken. Hier wird eine 2te Person benötigt.Ich finde den Tester sehr praktisch. Ist eine einmalige Anschaffung um die Batterie zu testen. Kann man einmal im Jahr machen um frühzeitig eine defekte Batterie zu erkennen.