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LIQUI MOLY Gear Protect | 80 ml | Öladditiv | Art.-Nr.: 1007, farblos

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1.Größe:80 Ml


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Info zu diesem Artikel

  • reibungs- und verschleißmindernd
  • reduziert die Schaltkräfte
  • hervorragende Notlaufeigenschaften
  • erhöht die Laufruhe
  • reduziert Getriebegeräusche
  • sichert die optimale Getriebefunktion



Produktbeschreibung des Herstellers

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1007 Description
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Description
Description

Amar
Bewertet in Deutschland am 6. Februar 2025
Super
vignes 6
Bewertet in Frankreich am 2. Januar 2025
Difficile d'être objectif pour évaluer ce genre de produit....n'est pas chimiste ou physicien qui veut ! Je m'attache donc a parler du ressenti. Je l'ai mis dans l'huile de boîte manuelle de ma civic 10 1.5 turbo de 2019 et 59 000 kms qui avait son lubrifiant d'origine. Au bout de quelques dizaines de kms j'ai commencé à sentir un 'adoucissement' du passage des rapports, notamment a froid. L'effet devient plus net avec un kilométrage parcouru supérieur bien sûr. L'impression génerale est un gain de souplesse sur l'usage de la boîte, net mais évidemment pas au point de la 'transformer' ! Reste a voir ce que ça donnera a terme (effet sur 100 000 kms selon fabricant !) en constatant aussi un prix plutôt élevé.....
Ruben Bandera
Bewertet in Spanien am 2. März 2025
Buen producto
Pergre
Bewertet in Italien am 9. November 2024
Usato come additivo nel cambio olio della trasmissione su Fiat grande punto1.4 con parecchi km, qualche volta il cambio faceva un leggero rumore e specialmente in manovra a caldo tendeva a indurirsi un po', dopo qualche migliaio di km il cambio si comporta bene leggermente piu fluido nelle cambiate .
brunello-17
Bewertet in Deutschland am 23. Juli 2024
Seit vielen Jahren bekannt und immer wieder mit Erfolg im Einsatz
Heck Andreas
Bewertet in Deutschland am 18. August 2024
Eingefüllt nach anleitung, leider bis jetzt ca. 1000 km kein unterschied gemerkt.
Andrei
Bewertet in Deutschland am 13. Oktober 2024
Top Produkt ! Nach 500 km kann schon merken, am besten noch Ölwechsel in Getriebe.
Sebastian Rehaber
Bewertet in Deutschland am 10. Oktober 2024
Die Schaltbarkeit meines Getriebes ist um Welten besser als vorher. Natürlich hilft bei einem gewissen Fahrzeugalter auch der Ölwechsel an sich aber die wirklich enorm verbesserte Schaltbarkeit führe ich ganz klar auf den Zusatz zurück. Klare Empfehlung!
Plink Plink Fizz
Bewertet in Großbritannien am 10. Juli 2024
Our 20 year old mini developed a notchy reverse gear change. Local garage said we needed to replace gearbox at £1300 for a recon box. Couple of years later, same difficulty getting into reverse. Used molyslip products in the past so gave this a try not expecting miracles. It has made a noticeable positive difference with the reverse gear selection being a lot easier and smoother. Recommend this product.
alex feichtinger
Bewertet in Italien am 10. Juni 2024
Nonostante avessi giá cambiato l'olio del cambio manuale questo faceva comunque fatica ad ingranare certe marce... Dopo aver aggiunto questo prodotto all olio nuovo il cambio é incredibilmente diventato morbido e preciso come se fosse nuovo. Consiglio vivamente questo prodotto per chi sente che il cambio non é piú morbido e fluido come dovrebbe.
Oli.K.
Bewertet in Deutschland am 30. September 2023
Das Produkt ist wirklich teuer, man darf aber dabei nicht vergessen, dass bei vielen manuellen Getrieben das Öl eigentlich über die Lebensdauer nicht ausgetauscht wird, es ist also ein Produkt, welches man für diese Fahrzeuge nur einmal kauft.Viele sagen, es ist Schrott und funktioniert nicht und sowas, aber man darf nicht vergessen, dass kein Additiv der Welt einen vorhandenen Schaden reparieren kann. Additive sind dafür da, um kurzfristig Symptome zu mildern oder von vornherein Schäden zu verhindern. Was schon kaputt ist, wird nicht plötzlich wieder heile, das muss jeder verstehen, der dieses und ähnliche Produkte kauft.Zum Produkt selber: Geliefert wird ein Karton mit dem Additiv in einer Tube, eine Art Spritze mit Schlauch und ein Zip-Beutel. Mit der Spritze werden 80 ml Getriebeöl abgesaugt (Ist auf der Spritze markiert), danach wird die Spritze zur Sicherheit in den beutel gepackt und bei einer Altölannahmestelle entsorgt.Nach dem absaugen wird das Additiv eingefüllt, das war es schon. Die Wirkung wird sich wohl bei jedem Getriebe, je nach Verschleiß, Fahrverhalten und anderen Einflüssen, unterschiedlich bemerkbar machen. Grundsätzlich kann ein richtig angewendetes (Dosierung, Einsatzzweck) keine Schäden verursachen, wer etwas anderes behauptet, der hat solche Additive nicht verstanden. Die Hersteller machen unzählige Verträglichkeitstests, Langzeittests und Praxistests um ein gutes Produkt zu entwickeln. Sicher wollen die keine Klagen am Hals haben. Trotzdem muss ich nochmal sagen: Additive sind keine flüssigen Reparaturen.
easy rider
Bewertet in Deutschland am 26. November 2023
Bei Additiven, Zusätzen und Co. gehen bekanntlich die Meinungen weit auseinander...Ich betreibe diesbezüglich keinen Kult, aber mit verschiedensten LM-Produkten habe ich durchweg immer gute Erfahrungen gemacht (bsp. Dieselzusatz, Hydrostösseladditiv, Ölzusatz, Ventilsauber, Injektionsreiniger, etc.).Gear Protect 1007 habe ich kürzlich bei meinem jaulendes HA-Diff. einfach mal ausprobiert (Opel-HA, 3.67-er, frisch revidiert).Das Produkt ist sehr gut im Handling (Spritze und Einweghandschuhe zum Einfüllen sind anbei).Gemäss Hersteller entfaltet der Zusatz erst nach ca. 1000 km seine volle Wirkung.Leider bin ich erst 400 km seit der Befüllung gefahren, von daher kann ich noch keine abschliessende Beurteilung erlauben.Was ich schon mal sagen kann: das "Winkelgetriebe" läuft m. E. bereits jetzt schon etwas geschmeidiger - im kalten wie im warmen Zustand.Vielleicht bilde ich's mir nur ein, aber ich meine, eine leichte Verbesserung erreicht zu haben, mit leicht steigender Tendenz...Mal sehen, wie es nach 1000 / 1500 km aussieht, ich halte euch auf dem Laufenden.
retrait
Bewertet in Deutschland am 19. Juli 2019
Habe versucht mit diesem Additiv das Geräusch im Ausgleichsgetriebe zu mindern. Es entstand durch nachschlagen an den Zahnflanken des Achsantriebszahnkranz im Ausgleichsgetriebe bei Rücknahme der Motordrehzahl. (z B. bei Bergabfahrt.)Das Zahnflankenspiel ist sicher auf Verschleiß zurückzuführen ( 170.000 Km). Jedoch nach etwa 200 km setzte m. E. die Wirkung des Additives ein. Das Geräusch ist derzeit nicht mehr zu hören. Der Gangwechsel im Schaltgetriebe wird nicht beeinträchtigt. Ein sehr positives Ergebnis! !!!
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