Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
Super EL50448 TPMS activation tool is able to work with both Chevrolet/Buick/Cadillac series and Ford series
Warum müssen Sie das TPMS zurücksetzen?
1. Wenn die Reifendruck-Kontrollleuchte des Fahrzeugs eingeschaltet ist, muss nach der Wartung der Reifendruck zurückgesetzt und die TPMS-Leuchte ausgeschaltet werden.
2. Niedriger Reifendruck oder Leckage, Austausch oder Installation von Reifendrucküberwachungsgeräten, Reifenwechsel, Sensorschäden usw. Nachdem dieses Problem behoben wurde, muss das TPMS zurückgesetzt werden.
Wie wechselt man zwischen den Marken Chevrolet/Buick/Cadillac und Ford? Halten Sie den Netzschalter 3 Sekunden lang gedrückt und 2 LEDs blinken 2 Mal, die LED der ausgewählten Marke blinkt 2 Mal. Woher weiß ich, in welchem Modus sich das Gerät befindet? Drücken Sie die Power-Taste, wenn die grüne LED blinkt, Super EL50448 bedeutet im Chevrolet/Buick/Cadillac-Modus, wenn die gelbe LED blinkt, Super EL50448 im Ford-Modus.
1. es funktioniert auf beide für Ford Serie Fahrzeuge, einschließlich für Opel, für Buick, für Cadillac, für Chevrolet, für GMC, für Lincoln, für Mercury, für Mazda, für F150, für F250, für Focus, für Fusion, etc.
Bitte setzen Sie das Reifendruckkontrollsystem im richtigen Modus zurück; wenn es sich nicht im richtigen Modus neu einlernen lässt, versuchen Sie bitte, es in einem anderen Modus neu einzulernen. (z.B. für 2010 Lincoln MKZ, für 2009 Ford Escape, für 2018 Ford f150, für 2016 Ford Fusion, für 2013 Ford Escape, etc sind TPMS Neulernen über G-Modus)
3. bitte stellen Sie sicher, dass Sie eine brandneue 9V-Batterie verwenden, die Batterie ist nicht im Paket enthalten, und die Höhe der Batteriespannung beeinflusst die Signalstärke des Produkts.
4. bitte vergewissern Sie sich, dass die Antenne in der RICHTIGEN Position sitzt. Die Position der Reifen ist auch wichtig, die Vorderreifen müssen gerade sein.
5. nicht für schwere LKW mit mehr als 4 Reifen.
6. das TPMS-Tool ist nicht in der Lage, Sensoren neu zu programmieren, es ist ein tpms-Reset-Tool.
7.please tun die Reifen zurücksetzen außerhalb statt in der Garage.
8. für verschiedene Fahrzeuge Super EL50448 kann unterschiedliche Zeiten benötigen, um alle Ihre Reifensensoren nach der Rotation zurückzusetzen.
9. die Sensoren sollten original OEM-Sensoren, die gut programmiert sein.
Wie versetze ich mein Auto in den TPMS-Neulernmodus?
Fahrzeuge der Chevrolet/Buick/Cadillac-Serie: 1. Stellen Sie den Gang in Position P. 2. Verwenden Sie Cruise, um den TPMS Re-Learn-Modus in den Dashboard-Einstellungen auszuwählen. 3. Die Hupe ertönt zweimal und die TPMS-Anzeige blinkt, und der Lernmodus wurde erfolgreich aufgerufen. Falls vorhanden, zeigt das Informationsdisplay bei Fahrzeugen der Ford-Serie den linken Vorderreifen (LF) an: 1. Den Gang in Stellung P bringen. 2. Treten Sie bei ausgeschalteter Zündung auf das Bremspedal und lassen Sie es los. 3. Drehen Sie den Zündschalter dreimal von der OFF-Position in die RUN-Position und verlassen Sie ihn in der RUN 4-Position. Bremspedal drücken und loslassen 5. Zündung auf AUS. 6. Die Zündung geht 3 Mal von der AUS-Position in die Betriebsposition und endet in der Betriebsposition. 7. Die Hupe ertönt einmal und die TPMS-Anzeige blinkt, und der Lernmodus wurde erfolgreich aufgerufen. Falls vorhanden, zeigt das Informationsdisplay den Reifen vorne links (LF) an.
How to use Super EL50448?
1. Sie benötigen 1 x PC 9 V Batterie, um zu funktionieren.
2. Versetzen Sie das Fahrzeug in den TPMS-Lernmodus. (Autohupen zweimal)
3. Ausgehend vom linken Vorderreifen zeigt die Antenne des speziellen Reifendrucküberwachungswerkzeugs nach oben gegen die Reifenseitenwand in der Nähe der Kante des Ventilschafts, um die Antenne zu starten. Drücken Sie kurz die Taste und warten Sie, bis der Lautsprecher einen Piepton ausgibt. Sobald der Lautsprecher zwitschert, werden die Sensorinformationen gelesen und das Blinksignal zum Lesen an der nächsten Position leuchtet auf.
4. Befolgen Sie diese Reihenfolge, um TPMS nacheinander zu erweitern: vorne links, vorne rechts, hinten rechts, hinten links.
5. Nachdem alle Sensoren zurückgesetzt wurden, die Autohupen zweimal, wird das TPMS wiederverwendet.
9 V battery required.
Bitte stellen Sie sicher, dass die 9-V-Batterie in gutem Zustand ist. Legen Sie zuerst die Batterie ein, bevor Sie das Reifen-Rückstellgerät Super 50448 verwenden.
Quick response
Super EL50448 TPMS-Reifenaktivierungstool ist einfach, aktiviert den einzelnen TPMS-Sensor per Knopfdruck, reagiert schnell und ist einfach zu bedienen.
2-in-1 TPMS reset tool.
Das Reifenlerngerät Super el 50448 kann mit Fahrzeugen der Serien Chevrolet/Buick/Cadillac und Ford verwendet werden. Holen Sie sich ein Gerät, testen Sie mehrere Autos, die Sie haben. Verschwenden Sie keine Zeit auf dem Weg zur Autowerkstatt.
Onnikka
Bewertet in Deutschland am 6. Februar 2025
must have tool for Opel owner (astra k), when changing winter/summer tires by myself. recommended.
Wauthier
Überprüft in Belgien am 8. Dezember 2024
Fonctionne bien
Linus
Bewertet in Deutschland am 27. Dezember 2024
Macht das was es soll einwandfrei👍🏻
Karl Ernst Röller
Bewertet in Deutschland am 20. November 2024
War ein Geschenk für unsere Enkelinnen für deren Corsa. Der Vater hat das Gerät benutzt und mir nichts gesagt - weil es eben einfach funktioniert hat, wie es soll. Er hat nur festgestellt, dass man sich eben an die vorgeschriebene Reihenfolge halten muss. Dann funktioniert es reibungslos.
Customer
Bewertet in Großbritannien am 2. März 2024
Great piece of kit
Markus W.
Bewertet in Deutschland am 14. Juni 2024
Habe das Gerät zum Anlernen der Luftdrucksensoren an meinem Astra K ST 2019 gekauft.Das Anlernen hat auf Anhieb funktioniert.Hinweis: Der 9V-Block zur Spannungsversorgung muss extra erworben werden.Nun muss ich nach dem Räderwechsel nicht mehr in die Werkstatt fahren, top 👌🏼
Kunde
Bewertet in Deutschland am 13. Dezember 2024
Alles gut gelaufen, gerne wieder!
Horst
Bewertet in Deutschland am 24. November 2023
Hat ohne Probleme funktioniert!
S.H.
Bewertet in Deutschland am 27. Oktober 2022
Also ich besitze einen Opel Adam Bj. 2018 und war es satt zweimal im Jahr jeweils 10€ für die Neukalibrierung des RDKS zu zahlen, also hab ich mir aufgrund Youtube Videos dieses Gerät bestellt.Eigentlich ist es recht einfach zu bewältigen.Man macht die Zündung an, geht in meinem Fall in den Parkmodus (Automatik-Schaltknüppel für ca. 6 Sekunden in Richtung neutral halten, dann erscheint anstatt N ein P)Danach wählt man an den Pfeilen den Reifendruckstand aus, drückt auf die CLR taste bist "Neu Kalibrieren" kommt und man wählt "Ja".Dann sollte das Auto zweimal hupen. Es zeigt durch die ständig leuchtenden Blinklichter, welcher Reifen kalibriert werden kann. Man fängt vorne links an der Fahrerseite an und geht dann im Uhrzeigersinn um das Auto.Jetzt ein paar Punkte, an dene es liegen kann, dass es nicht funktioniert:1. Das Auto wurde davor nicht kurz gefahren. Einfach ne kleine Runde von ca. nem Kilometer fahren und dann die Einstellung vornehmen2. Man drückt nicht in den Reifen. Wichtig ist, das Gerät in den Reifen zu drücken (wie eine Spritze) an der Stelle des Ventils3. Zu kurz drücken, da dass Gerät nicht dauerhaft blinkt (wie adere Geräte) einfach ca. 1 Sekunde drücken, dann zwei Sekunden warten, dann sollte das Auto gehubt haben.Trotz Anlaufschwierigkeiten, hat es mit genügend Geduld und Optimismus einwandfrei geklappt und ich kann es jedem Opel-Besitzer nur empfehlen. Es funktioniert auch auf nicht Opel-Felgen.
Niklas
Bewertet in Deutschland am 16. April 2022
Habe es für meinen Opel Astra K verwendet und es funktioniert tadellos.Funktionsweise beim Opel Astra K:1. Reifen wechseln.2. Losfahren (dass keine Sensoren mehr verbunden sind, hat das Fahrzeug erst nach ca. 10 Minuten Fahrt angezeigt)3. Sobald angezeigt wird, dass keine RD(K)S mehr verbunden sind, auf dem Lenkrad bei meiner Ausführung die Bestätigungstaste in der Mitte des rechten Steuerkreuzes 2-3 Sekunden halten. Daraufhin hupt das Auto.4. Das Auto zeigt per Blinker an welcher RD(K)Sensor angelernt werden soll. Beginnend mit dem Vorderreifen an der Fahrerseite und über den zweiten Vorderreifen einmal im Kreis ums Auto herum. Bei dem Reifen, der angezeigt wird, an der Stelle, an der das Ventil ist, das schwarze Teil des Gerätes auf den Reifen auflegen und mit der Taste am Gerät bestätigen. Das Auto hupt erneut und der nächste Blinker leuchtet auf. Diesen Schritt für alle Räder wiederholen.5. Im Auto überprüfen ob alle RD(K)Sensoren angelernt wurden und Reifendruck mit dem Aufkleber im Türrahmen der Fahrerseite abgleichen und ggfs anpassen.Insgesamt also wirklich kinderleicht und erspart einem den Weg und eventuelle Kosten bei der Werkstatt. Übrigens wird ein 9V-Block als Batterie benötigt, diesen würde ich nach der Benutzung aus dem Gerät entfernen, um die Entladung zu verhindern.
Luigi
Bewertet in Italien am 22. Januar 2020
Seguendo le istruzioni allegate, permette velocemente di far leggere all'auto i nuovi sensori di pressione montati sulle ruote invernali, in modo da far spegnere l'avviso di malfunzionamento del TPMS. Non ha molto raggio d'azione, per cui se si hanno i copricerchi, magari bisogna smontarli, ma una volta capito è stato semplice e veloce usarlo.
César Alvarez
Bewertet in Spanien am 8. Januar 2019
Sirve para poder activar los sensores de presión tanto para GM como FORD, yo lo usé con un Opel Antara. Muy fácil de usar.
Simon
Bewertet in Großbritannien am 26. Juni 2019
I needed a tool to reset the TPMS system tyre location setup on my 2015 Mondeo MK5 after I had the front tyres replaced last year. The fitters must have put the rims on the wrong way round, as my pressure readout was telling me my front left was down by about 5psi when all manual gauges/pumps were telling me my front right was the one that was down by 5psi. I considered getting the same unit as Ford themselves use but this was alot more expensive so I went for this alternative.It was worth the money, as within minutes of opening the package, putting a 9V battery in and setting it to Ford mode, I went out to the car and initiated the TPMS reset procedure as written in the included guide.Experience: Upon opening the box, I had a quick flick through the small but fairly detailed manual which was easy to understand and included pictures to ensure the tool was used in the correct manner.I had to provide my own 9V battery, but once that was in, I switched it over to Ford mode, and followed the instructions for entering the car into TPMS setup mode. This worked first time, and once initiated, the cars instrument panel told me which tyre to "set" at every step.Once the last tyre was set, the final honk from the car confirmed it was complete and the whole process had been a success. I now have the correct tyres showing up in the instrument panel again.Additional: The tool comes with a bright green rubber mould skin, so it should survive being dropped or kicked about a bit.Basically, this tool did the job I wanted it to, and for a fraction of the cost of the official one.
Produktempfehlungen